1060鋁板供應商品牌企業「江蘇埃爾核能」

國際產能合作積極推進。鋼鐵行業是“一帶一路”倡議的者和重要實踐者，國內優強企業優勢產能不斷展現國際產能合作的新高度，據不完全統計，國際產能合作規模約1600萬噸。疫情在全球發酵的同時，鋼鐵企業推進國際并購的機會將增加，冶金工程技術、成套裝備、配套設施、標準規范等迎來國際化發展機遇期。在全球新一輪科技革命和產業深度變革的時代背景下，鋼鐵企業應抓住機遇，充分利用國內國外兩個市場、兩種資源，努力將自身打造成具備管理示范性、技術性、產品穩定性、1服務品牌性、人才吸引性的世界鋼鐵強企。

　　四是行業技術務實提升。當前疫情全球蔓延，產品進口、技術引進、人員交流等受到巨大沖擊，鋼鐵行業應以此為契機，主動打破“等、靠、買”的慣性思維，從完善體系、營造生態等方面入手切實提高我國鋼鐵行業的能力。一方面，堅持企業主體地位，不斷完善企業體系，吸引社會資本參與鋼鐵行業發展；另一方面，應充分發揮基礎原材料的支撐作用，充分調動產業鏈上下游資源，營造產學研用一體的生態，實現產業鏈協同。

　鋼之家網站副總經理兼首席分析師劉文魯：　　我認為，是否“冬儲”要從以下幾個方面考慮：　　一是看鋼材價格水平。當前，建筑鋼材市場已進入消費淡季，南方市場庫存也已經開始回升，近期鋼材價格將以回調為主。目前的價格不適合“冬儲”。　　二是看市場預期。首先是對明年春節后國內市場庫存峰值的預期，其次是對明年季度國內市場需求的預期。　　三是看鋼廠“冬儲”政策。當前，多數鋼廠尚未出臺今年的“冬儲”政策，少數出臺的鋼廠均采取后結算模式，這增加了“冬儲”的操作難度。

而11月底的庫存同比低10%，綜合價格和螺紋價格同比分別高141和193，隨著后續庫存增加，鋼材均價有望分別回落200和250左右。其次是心態。過去幾年大家冬儲都有些經驗教訓了，今年冬儲積極性明顯降低，所以今年冬儲合意價格應該是低于去年冬儲價格，而去年華東大廠冬儲價格3700或略低，因此，今年12月現貨價格有望被倒逼向這個價格（從做空鋼廠空的位置看，鋼廠比這個價位還要悲觀），只是由于前期庫存低貨緊，有許多貿易商前期超賣，或用時間換空間。再其次是冬儲路徑選擇。由于12月基本面轉差是有個過程的，因此，上中旬的現貨價格相對于冬儲合意價格來說或都將偏高，會進一步打壓大家冬儲現貨的積極性，轉而可能選擇盤面冬儲。而一旦盤面買的多，05合約就難深調，反過來會對現貨有一定影響。