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發布時間：2020-12-02 02:07
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優點：
1.當試驗不需要全部模塊同時動作時，可以把不需要的模塊移走，節省試驗空間和保證試驗場所的整潔度。
2.能夠自動循環開啟和關閉，并在試驗過程中通過位置接近開關能實時檢測（電子及機械）、開門、關門是否到位，如動作不到位，則下一步動作不能繼續進行。
3.程序部分能夠實現每個車側門、前蓋、后蓋分開單獨自動計數，達到設定試驗次數時試驗臺能自動停機并記錄數據且設有聲光報警裝置。
4.試驗時四門兩蓋開閉的角度、速度，側滑移門推拉Z大行程及工作速度可調整。
5.能實時檢測汽車兩側門、前蓋及后蓋內開外開耐久試驗(門鎖開啟、鎖止) 的開關閉速度，關門的速度可以完整的記錄下來，并且以報表的形式體現和打印在實驗結果中。
車身開閉件優缺點及運用
瞬態非線性法
瞬態非線性法所用有限元數模，既包括關閉件本身及相關附件，如密封條、門鎖機構、緩沖塊、氣動/電動撐桿等，同時考慮了周邊匹配的白車身部分，如在前蓋的SLAM分析過程中同時也考核水箱上橫梁、大燈支架等車身鈑金件的耐久性能，下圖是典型的前蓋SLAM模型。檢測范圍：汽車左前門、右前門、左后門、右后門、背門、后備箱蓋、前罩蓋的鉸鏈、側門鎖、前罩鎖、行李箱蓋鎖及車側門限位器與后蓋氣1彈簧。瞬態非線性法過程以真實物理關閉速度作為輸入，采用顯式非線性進行計算，鉸鏈旋轉、緩沖塊撞擊、撐桿的壓縮和拉伸、門鎖機械結構的復雜運動，以及部件之間的相互接觸，都能在前期的瞬態分析中被模擬出來（如下面的動圖）。后根據關鍵區域應力應變結果及材料的疲勞特性進行壽命預測。
四門二蓋性能耐久試驗臺
技術資料：
1、該試驗臺從環境溫度上面可以分為:常溫耐久試驗臺與高低溫耐久試驗臺（-40℃~85℃）
2、該試驗臺從結構上分為模塊式（各個執行機構相互獨立，分別安裝在地面鐵皮板上）與集裝式（執行機構獨立，但全部固定在一個鋁型材底座上面）
3、該試驗臺主要用于汽車左前門、右前門、左后門、右后門、前罩蓋、背門/后備箱蓋（簡稱四門兩蓋）以及面包車/MPV車側滑門等。試驗時四門兩蓋開閉的角度、速度，側滑移門推拉Z大行程及工作速度可調整。檢測其門鎖門鉸鏈耐久性能、測力開啟力、側滑門的軌道和滾輪耐久性能、側滑門的軌道和滾輪耐久性能、檢測門在耐久壽命中的小沉量等
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