自用充電站多重優惠

直流自用充電站的輸出電壓高達750V，是否一直處于帶電狀態？安全嗎？

部分新能源快充站的直流自用充電站輸出電壓高達750V，是否一直處于帶電狀態？安全嗎？其實，充電樁的槍口并不是一直帶電的，平時直接將充電樁取下時是不帶電的。當我們將充電樁的槍頭插入新能源汽車的充電口后，啟動充電樁后才算是正式供電。

所以各位車主不用對充電樁的安全性有太多的疑慮，愛普拉新能源生產的充電樁，源自德國技術，安全性好，充電，常用于建設充電站或者商場、小區停車位充電。

在做自用充電站維護時非專業人員主要檢查自用充電站的哪些地方？

愛普拉新能源熊先生建議，非專業人員在參與自用充電站常保養維護時可以從如下方面入手，如充電樁運行時，聽繼電器等設備作業聲響來判斷充電樁是否正常吸合、散熱器是否正常作業。充電樁功能查看；查看人員運用充電卡或手機客戶端對自用充電站的功能進行查看，主要包含充電樁是否供電，指示燈、顯示屏、是否正常作業，充電樁設備聯網是否正常，充電接口能否正常運用。而碰到一些比較復雜的問題時，可以直接聯系自用充電站廠家來解決即可。

新能源汽車充電站里的自用充電站，直流和交流該怎么選擇？

新能源汽車充電站里的自用充電站，直流和交流該怎么選擇？交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。 所以，愛普拉新能源熊先生提示，如果你需要在短時間內充電新能源汽車，在選擇自用充電站時，建議使用直流快充，例如120KW直流充電樁就是一個不錯的選擇。

充電站建站可享國家和地方雙重補貼

目前，我國針對自用充電站建設的補貼政策分別有國家補貼和地方補貼雙重補貼。

目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四類：

1、按照投資總額或投資額進行補貼。例如北京市對符合相應條件的充電站，給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持。

2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規定的補貼標準為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。

3、進行定額補貼。例如山西晉城則規定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。

4、 在建設補貼的基礎上疊加運營補貼。例如南京市規定，在2017年度企業月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設施按交流充電樁每千瓦 200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。

各地自用充電站補貼政策不同，具體補貼情況詳詢愛普拉新能源工作人員