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柴油發電機組廠家說，柴油發電機組發電時的噪聲處理：用戶平時使用柴油發電機組，發電時一定注意到了。我們的柴油發電機組工作時噪音很大。那么這噪音是從哪里來的呢？要想解決這個問題，必須了解柴油發電機組的工作原理。那么柴油發電機組的工作原理是什么呢？其實柴油機是內燃機的一種，所謂內燃機就是發動機內燃料燃燒產生的能量推動機器。柴油機內部真正燃燒的不是液體柴油，而是柴油噴霧，還是混有空氣的。所以每一項工作都相當于柴油機氣缸內的小規模事故。當然，這次事故不會影響我們的安全。運行時只產生輕微噪音。

柴油發電機組啟動時，要求蓄電池能在短時間內給啟動電機提供低電壓、大電流(200~600A)，因此蓄電池是影響柴油發電機組運行的重要因素之一。柴油發電機組廠家應該如何保養電池？

1.電池使用時，應安裝牢固，連接夾應與電池端子接觸良好。在端子表面涂上黃油以避免氧化。

2.電池長時間使用時，應及時向電池中加入蒸餾水，防止極板的液面氧化，影響電池容量。

3.柴油發電機組的啟動時間不應超過10秒，二次啟動的間隔時間一般應控制在2分鐘以上。避免電池長時間連續放電極板熱變形而發生短路或材料脫落，降低電池容量。

柴油發電機組啟動時，要求蓄電池能在短時間內給啟動電機提供低電壓、大電流(200~600A)，因此蓄電池是影響柴油發電機組運行的重要因素之一。柴油發電機組廠家應該如何保養電池？當沒有滿意的水源，進氣溫度不能滿足空冷電站要求時，可規劃人工制冷，利用自帶冷源的空冷器消除柴油發電機組機艙余熱。人工制冷系統的建設投資和運行成本高。在冬季或旺季，電站應充分利用工程外的冷空氣進行通風降溫，因此空冷一般應是消除電站余熱的首要方法。

船用發電機組發電機組啟動性能試驗：機組應在環境溫度5以上、冷卻水、潤滑油不預熱的條件下，應急機組應在環境溫度0的條件下(啟動困難時允許采用預熱措施)順利啟動，連續啟動6次，6次啟動中5次以上成功的視為合格，每次啟動時間間隔不超過1min(自動化單元應再進行3次自啟動失敗檢查。

船用發電機組機組的運行檢查：柴油機啟動后，慢慢加速到額定轉速后，柴油機是否三漏，電機、柴油機是否正常工作等。