云南隧道區(qū)域控制自控系統(tǒng)編程調試服務為先「多圖」

廣州華創(chuàng)電氣科技有限公司——隧道區(qū)域控制自控系統(tǒng)編程調試

華創(chuàng)主要從事高速公路和隧道可變信息情報板、隧道區(qū)域控制器（PLC）、隧道組態(tài)軟件、隧道車道指示器、隧道LED隧道照明燈、隧道電光標志牌、隧道誘導標及控制箱、隧道環(huán)境檢測設備（COVI檢測器、風速風向檢測器、洞內外光強檢測器）、隧道緊急電話和廣播系統(tǒng)、LED光帶屏、費額顯示及ETC顯示屏、城市交通誘導屏和信號燈及相關產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

CO/VI檢測，隧道是一種特殊的管狀構造物，由于空間小、密閉性的特點，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護工作人員的人身安全。為了對隧道的能見度和CO濃度情況進行全天候的有效監(jiān)測，以便及時啟動風機進行強制通風和采取其它對應措施，自動化的VICO檢測儀在現(xiàn)代交通中已經(jīng)是不可缺少的檢測設備。

隧道自動控制系統(tǒng)可實現(xiàn)以下功能：

改善隧道環(huán)境條件；

自動調節(jié)隧道出入口照明燈具的照度，（防止黑洞和白洞效應）；

實現(xiàn)火災自動及手動報警并配有自動噴淋裝置；

對電力的分布、設備的用電情況等進行監(jiān)控調節(jié)；

便于監(jiān)控人員實時掌握隧道內情況和快速處理相關突發(fā)情況。

隧道是高速公路及城市公路的重要組成部分，按長度分類，隧道可分為短隧道(L﹤250m)、中隧道(250m﹤L﹤1000m)、長隧道 (1000m﹤L﹤3000m)和特長隧道(3000m﹤L)四類。按照目前國際上的設計標準，長隧道和特長隧道需要監(jiān)控系統(tǒng)以保證隧道內行車的安全和通暢。監(jiān)控系統(tǒng)要完成監(jiān)視、處理和誘導交通流的功能。包括車輛檢測器數(shù)據(jù)的收集、處理及顯示，事故記錄和小型可變信息標志、大型可變信息標志以及交通信號燈顯示內容的改變、發(fā)送及顯示，交通流統(tǒng)計以及各種報表處理打印等內容。

系統(tǒng)構成

　　隧道控制系統(tǒng)按照各個子系統(tǒng)可分為：照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、交通通行燈系統(tǒng)、CO/VI檢測系統(tǒng)。按照設備的類型可分為：檢測設備、控制設備、顯示設備和通信設備。檢測設備如：火災報警探頭、車輛檢測器、COVI、能見度檢測儀及風速風向儀等；控制設備如：交通區(qū)域控制器、照明區(qū)域控制器及通風區(qū)域控制器等；顯示設備如：計算機工作站、大屏幕監(jiān)視器及聲光報警器等；通信設備如：交換機、集線器、串口信號傳輸設備及光端機等。

1) 交通控制系統(tǒng)主要是用于協(xié)助疏通交通、給司機提供信息，以保證道路安全暢通，提高路網(wǎng)整體同行能力。主要對信號燈、車道控制標志、橫通道指示標志、緊急停車帶指示標志和LED誘導燈進行控制，同時對車輛檢測器數(shù)據(jù)進行采集。

2) 隧道照明字系統(tǒng)有人工、遠程控制，其中人工方式由照明系統(tǒng)自行完成。遠程控制按照晴天、云天、陰天、重陰天、夜間和下半夜六級控制進行，來接通和斷開各回路。

3) 通制子系統(tǒng)應根據(jù)檢測到的交通量數(shù)據(jù)和環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)，控制風機的運行臺數(shù)和運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風機較佳壽命的控制運行;并能在發(fā)生火災時，根據(jù)不同地點，進行相應的火災排煙處理，以保證隧道的安全及運行環(huán)境的舒適性。