您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-03-14 11:28
【廣告】
防凍液實際上并沒有所謂的規格和型號之分
防凍液實際上并沒有所謂的規格和型號之分，衡量防凍液優劣主要是考量它的冰點和沸點。一般普通型的防凍液都可達到-40℃，而的防凍液應能達到-60℃左右，這是標定防凍液質量的一個重要指標；另一個是防凍液的沸點，水的沸點是100℃，而防凍液至少應達到108℃以上，的可以達到110℃以上。也就是說冰點越低，沸點越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質就越好。
防凍液多久需要更換？
一般來說，多數廠家都要求2年或者4萬公里（以先到為準）進行更換，但是實際使用中，我們也可以不必按照這個標準強制更換。如果有條件的情況下，可以到能檢查防凍液冰點的地方去檢查防凍液的冰點，查看冰點是否低于當地車輛冬季使用環境溫度，如果測試結果是低于，那么還可以繼續使用一段。
防凍液的顏色是什么呢?
防凍液的顏色是什么呢？為什么要把防凍液做成這么多顏色呢？
其實防凍液的主要成分是不會變的，顏色的不同主要是因為添加劑中染色劑的不同造成的。
具體原因如下：
區分不同配比的防凍液，因為水和防凍劑都是無色的，不同配比的防凍液無法用肉眼區分，所以采用加入不同顏料，加以區分。
當防凍液有滲漏時能夠清楚分辨，比如車輛有液體泄露，一看顏色，便能知道是否是防凍液泄露，也有助于輕松找到漏點。
可以清楚看到水箱中防凍液的消耗情況，及時加以補充，若是無色的看起來就不那么明顯。
防止誤食，看到有這些顏色，大家不會去喝，若是沒有顏色，容易與水混淆。
凍液中的添加劑又是做什么用的?
凍液中的添加劑又是做什么用的？
剛才說防凍液中會加水從而實現各種性能并降低成本。但加水之后會出現腐蝕問題，腐蝕冷卻系統內的金屬和橡膠部件。即便是高純度的去離子水也會有這個問題。因為水會不停的溶解冷卻系統和空氣中的鹽，堿，酸而帶有腐蝕性。鐵塊在潮濕環境中更快生銹就是這個道理。這時候就需要防凍液添加劑來幫忙了。IAT無機鹽型添加劑是通過在冷卻系統的金屬表面形成保護膜來延緩金屬腐蝕。好比無腦操作給鐵塊不停刷防銹漆。而OAT有機酸型添加劑則是中和防凍液中不定期生成的腐蝕性物質實現防腐緩蝕功能。好比給防凍液加了個濾芯。一個是被動防守，一個是主動進攻。另外添加劑還具有防泡和防垢作用。防凍液使用過程中會產生氣泡，氣泡過多的話會不停撞擊金屬壁造成穴蝕（類似滴水穿石的原理），而水垢多的話會依附在金屬表面，影響傳熱效率導致局部高溫損傷發動機。
防凍液失效不得了,降溫前一定檢查好!
防凍液失效不得了，降溫前一定檢查好！
一般防凍液的保質期只有兩年，超過保質期后，防凍劑的各項性能都會受到影響，冰點也會降低。
冬季氣溫常常驟降，防凍液的冰點不夠低自然就會結冰，而大家都知道，液體結冰后體積會膨脹，一旦防凍液結冰后體積膨脹，很可能會造成水箱等散熱系統零部件凍裂。
“哎呀那就換個防凍液唄，也沒多少錢，便宜的很。”
市場上的確有很多防凍液價格非常低廉，但是為了增強抗腐蝕能力，里面添加了大量廉價的銨鹽、亞及磷酸鹽，而磷酸鹽會與水中的鈣鎂離子反應，產生極難清除的水垢——磷酸鈣和磷酸鎂，堵塞冷卻液管道，造成發動機散熱不良，短期內看不出來，但長期使用就很容易引發故障。
而且，發動機運轉時會產生高溫，這類廉價防凍液中的亞會還與銨鹽結合，生成強致癌物質——亞，直接威脅駕乘人員的健康！
防凍液品質很重要，購買前一定要比較！
力魔新推出了兩款環保冷卻液——冷卻液RAF12(已混合)-20℃、冷卻液 RAF12(已混合)-40℃，使用了研發的環保配方，不含胺、亞和磷酸鹽，滿足世界上對環保要求嚴格的德國化學實驗室中心認證及歐盟化學品認證。
品質有保障，使用更放心！
