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【山西啟洋機電】為您介紹關于正面吊的知識：快速排除正面吊吊具常見故障方法

集裝箱正面吊是港口從事吊裝作業(yè)主要設備，機器在作業(yè)運行過程中吊具難免會有故障出現(xiàn)。

今天就在正面吊吊具工作原理的基礎上，來說說吊具常見故障的排查方法。

吊具指示燈顯示異常

吊具指示燈顯示異常通常有3種情況，一是吊具就位指示燈不亮，二是吊具指示燈出現(xiàn)紅燈和綠燈交替閃爍，三是吊具就位指示燈閃爍。

若吊具就位指示燈不亮，可能是其燈泡損壞，在處理故障時應該首先檢查燈泡是否損壞。若吊具就位指示燈閃爍，可能是吊具就位傳感器出現(xiàn)異常，通常是就位傳感器距離調(diào)整不當，或者是傳感器損壞。吊具指示燈出現(xiàn)紅燈和綠燈交替閃爍，則可能是轉(zhuǎn)鎖缸不到位，造成轉(zhuǎn)鎖缸活塞桿在伸出和縮回時往復動作，從而導致紅燈和綠燈交替閃爍。

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【山西啟洋機電】為您介紹關于正面吊的知識：這下終于搞明白了集裝箱正面吊與堆高機的主要區(qū)別

本文從設備類別、起升裝置、專用屬具和特征參數(shù)等方面，對正面吊與堆高機的主要區(qū)別進行闡述。

特征參數(shù)

正面吊的吊運對象一般為重載集裝箱，額定起重質(zhì)量通常在40 ～ 50t 之間。因為起重臂架同時具有伸縮和變幅功能，所以正面吊具備跨箱作業(yè)的能力。受起重臂架長度和傾覆力矩的限制，正面吊作業(yè)時的堆垛層數(shù)一般為5 層，只有個別少數(shù)品牌正面吊的堆垛層數(shù)可以達到6層。

堆高機的裝運對象通常為空集裝箱，額定起重質(zhì)量通常在8 ～ 10t 之間，一般只用于空集裝箱的堆垛、碼放作業(yè)。因為其專用屬具沿門架垂直升降，因此堆高機只能對外側(cè)的集裝箱進行堆垛，無法實現(xiàn)跨箱作業(yè)。堆高機門架的高度通常較高，在內(nèi)門架上升到極限位置時，其堆垛層數(shù)可達到9 層。

隨著集裝箱物流行業(yè)的快速發(fā)展，正面吊和堆高機的數(shù)量也在不斷增加。但與此同時，正面吊和堆高機的事故數(shù)也在不斷上升。因此，無論是操作人員還是安全管理人員均應充分了解正面吊和堆高機的結(jié)構、性能、用途，掌握這兩類機械的異同點，以期的減少和預防事故的發(fā)生，實現(xiàn)正面吊和堆高機的安全作業(yè)。

【山西啟洋機電】為您介紹關于正面吊的知識：

集裝箱正面吊運機系統(tǒng)十分適用于港口及貨運站，為增加處理容量和貨運量，正面吊通常會配合碼頭牽引車一并使用。正面吊運機或碼頭牽引車能在橋吊和貨運站之間運送集裝箱

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