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發布時間：2021-04-13 10:12
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減速機是企業的主要設備之一，在運行過程中，軸頭經常出現磨損、鍵槽損傷及減速機軸承室磨損，磨損問題一旦出現，部件的更換費用高昂，制造周期較長，一般修復方法為拆卸補焊后機加工或擴孔鑲鋼套等，費時費力，下面東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家講述一下修復減速機軸磨損的步驟。
1、表面除油，預加工，處理磨損面，并用無水乙醇酒精清洗處理面，調和SD7101H碳納米聚合物材料；
2、涂抹材料，并在規定的時間內使用完畢，用刮板反復刮研確保與金屬充分粘結，且用樣板尺修復出標準尺寸；
3、固化，如果開機時間緊急，可材料碘鎢燈加溫，溫度80℃左右2小時即可；
4、SD7101H碳納米聚合物材料固化后，簡單處理修復面，直接裝配齒輪，進行安裝。
東莞普萊特傳動設備有限公司采用先進的計算機軟件進行設計和論證，結合多年機械傳動和運動控制經驗，提供全球性質的運動和控制解決方案，品質是企業生存之本，我們為市場提供穩定的產品，提供更優化的自動化解決方案。
減速比即減速裝置的傳動比，是傳動比的一種，是指減速機構中瞬時輸入速度與輸出速度的比值，那減速比是怎么得來的呢，我們應該怎么去計算？下面就讓東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家介紹一下。
1、定義計算方法：減速比=輸入轉速/輸出轉速；
2、通用計算方法：減速比=使用扭矩/9550/電機功率電機功率輸入轉數/使用系數；
3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑/主動輪直徑；
4、齒輪系計算方法：減速比=從動齒輪齒數/主動齒輪齒數（如果是多級齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數/主動輪齒數，然后將得到的結果相乘即可。
東莞普萊特傳動設備有限公司專業從事研發、生產和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及減速機，采用先進的計算機軟件進行設計和論證，結合多年機械傳動和運動控制經驗，提供全球性質的運動和控制解決方案，歡迎來電洽談業務，我們竭誠為您服務！
擺線針輪減速機具有更高的速比，一級減速時傳動比是1:7到1:87，兩級減速時轉動比為1：121~7569，還有更高的三級減速，客戶也可以根據自己的情況選擇此類型，由于該機齒面嚙合部位采用了滾動嚙合，啃合便面亦無相對的滑動，一般效率都能在90%以上。
擺線針輪減速機采用行星傳動原理，輸入軸和輸出軸在同一軸線上，而且有與電動機直聯呈一體的獨特之處，使其機型獲得盡可能小的尺寸，因此擺線針輪減速機具有體積小、結構緊湊、重量輕的特點，比起普通的兩級圓柱齒輪減速器，體積可減少2/3以上，重量約減輕1/3以上。
東莞普萊特傳動設備有限公司的產品具有精度高、承載力矩大、壽命長、噪音低、運轉平穩、通用性強和免維護等特點，被廣泛應用在數控機床、切割焊接設備、紡織印染機械、包裝機械、機械手臂，復合材料設備、精密測試儀器、試驗機、塑料機械、玻璃機械、煤礦機械、起重機械、工程機械等各種領域，價格實惠，歡迎來電洽談！
減速機軸承類型有很多，常用的有滾動軸承和圓柱滾子軸承較多，那么減速機軸承的類型有哪些，具有什么特點和作用呢？下面就讓東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家簡單的講述一下吧。
減速機軸承的作用一方面是保持軸承內部的潤滑油在使用中不會流失，保證軸承處于潤滑狀態，另一方面是保護軸承外界的塵埃或有害氣體不會進入軸承內腔，以防對軸承造成損傷，軸承在減速機中能起到支撐轉動間的齒輪軸或連桿的作用。
此外，減速機型號大小不同，采用軸承型號也不同，減速機是一種傳動機構，其需要通過軸與軸承向工作機傳遞轉矩，因此傳動效率與質量的如何是跟軸承有直接關的系，軸承的滑動性質量以及壽命都會影響到減速機整體質量和性能。
東莞普萊特傳動設備有限公司擁有專業的技術團隊，我們的團隊擅長多種內、外齒輪加工及解決方案，總結出一整套“內部品質管理體系”來確保各零件組合后的相對精度，為整機出廠提供高合格率保障，我們期待您的來電，一起攜手合作！
