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              發布時間:2020-12-28 13:03  

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              斜流風機/混流風機

              介于軸流風機和離心風機之間的風機,斜流風機的葉輪讓空氣既做離心運動又做軸向運動,殼內空氣的運動混合了軸流與離心兩種運動形式。

              結合了軸流式和離心式風機的特征,盡管它看起來更像傳統的軸流式風機。將彎曲板形葉片焊接在圓錐形鋼輪轂上。通過改變葉輪上游入口外殼中的葉片角度來改變流量。機殼可具有敞開的入口,但更常見的情況是,它具有直角彎曲形狀,使電機可以放在管道外部。排泄殼緩慢膨脹,以放慢空氣或氣體流的速度,并將動能轉換為有用的靜態壓力。在選型時留意外型尺寸及構造能否與設備吻合,防止在裝置過程中,的孔徑、孔距、厚度等尺士寸差別,招致無法裝置運用。

              主要用于礦井通風和隧道通風。


                離心風機

                氣流從風扇的軸向入口吸入,并進入葉輪90°。旋轉葉輪葉片間隙中的氣體以獲得離心力。由于離心力,氣體向殼體移動并產生一定的正壓。收集器沿切線方向被引導至排氣口,并且由于氣體離開而在葉輪中形成負壓,并且氣體從空氣入口軸向連續地被吸入,從而形成連續的抽吸,加壓和排出氣體。流程。離心風機內部構造及資料直接影響到風機的性能及壽命,在樣品測試階段應對離心風機停止相關性能或老化測試,經過檢測,確保風機能在所請求的環境條件下作業,并保證風機的工作壽命。

                低壓離心風機:全壓不超過1000Pa

                中壓離心風機:全壓在1000-3000Pa之間

                高壓離心風機:全壓大于3000Pa

                注意:全壓可以很容易地理解為風扇發出的風強度。

                軸流風扇

                軸流風扇的葉片安裝在旋轉輪轂上。當葉輪通過電動機旋轉時,氣流從軸向被吸入,氣體被葉片推動以被提升,并且由于風扇中的氣流方向而形成軸向流動。始終沿軸向,稱為軸流風扇。

                低壓軸流風機:全壓小于500Pa

                高壓軸流風機:全壓不低于500Pa

                混流風扇

                混流式風扇(也稱為斜流式風扇)的形狀和結構位于離心式風扇和軸流式風扇之間。它是軸流風扇和離心風扇之間的風扇。斜流風扇的葉輪高速旋轉以允許空氣進入離心運動和軸向運動,即產生離心式風扇的離心力,并增加軸流風扇的推力,并且殼體內的空氣運動混合了兩種形式的軸向流動和離心運動。其實這種轉子的機構非常簡單,就是一種筒狀的結構,它的主要作用就是固定主轉動軸,能夠讓風機進行平穩的運轉。



              葉輪在平衡床上做動平衡配重,實際上是對葉輪的重心進行調整,使重心盡量處在軸線上。但在平衡床上做動平衡配重存在3點不足(無論是單面還是雙面):

                1) 平衡床的轉速一般只有幾百轉,與實際使用時有很大的差距;

                2) 葉輪在平衡床做動平衡配重,受空氣阻力的影響。如果是在真空和失重狀態下做動平衡配重,葉輪的重心偏移量可以做得更小一些;

                3) 動平衡方式的不同,使動平衡余量不同。如平衡床上是F型傳動做的,風機可能是D型傳動的。這樣,葉輪的質心不可能完全在葉輪的幾何圓心上。

              1.2 氣動干擾力

                同樣,由于制造誤差和材料不均勻等原因,風機運行時,氣流作用在各葉片及葉輪各部位的作用力就不一樣,無法使它的合力等于零。這樣,就產生了氣動干擾力,主要有:

              1.2.1 葉片的差異引起干擾力

                葉輪在制造時是存在誤差的,如各葉片的角度、方向、輪盤及輪蓋的間隙都可能存在差異。由于生產上差異的存在,運行時各葉片所受到的氣體反作用力之和不等于零,即∑F=F1 F2 F3 … Fn≠0, 就產生了氣動干擾力。


              風機試車時,有時會碰到這樣的情況:風機轉速漸漸增加,在某個轉速下,振動一直良好,當超過這個轉速時,振動突然明顯增大。這就是風機的材料彈性形變引起干擾力的躍變。

                風機隨轉速的增加,離心力也隨著增加,當離心力增加到一定程度,終于引起了葉片、主軸等的明顯的彈性形變,從而引起了偏心量的增加,偏心干擾力也明顯增大;殼體可以具有開口入口,但更常見的是它具有直角彎曲形狀,使得馬達可以放置在管道外部。由于葉片、主軸等產生明顯的彈性形變,葉片與氣流的作用力也產生了改變,即氣動干擾力也產生了改變。當運行狀態穩定后,干擾力處于穩定,又可以進行動平衡。這時的平衡,是對彈性形變引起的干擾力進行平衡。


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