車道閘一體機(jī)品牌企業(yè)「在線咨詢」

道閘常見故障及維修方法

道閘能關(guān)（開）不能開（關(guān)）

能關(guān)（開）不能開（關(guān)），說(shuō)明電機(jī)白色公共線良好，可以先測(cè)電機(jī)紅（黃）色與白色線是否相通，再測(cè)量藍(lán)色與灰（綠）色信號(hào)線和K2（K1）傳感開關(guān)是否短路。

2、能開關(guān)但不能停機(jī)

能開關(guān)說(shuō)明電機(jī)線紅、白、黃三條線沒(méi)有問(wèn)題，信號(hào)線沒(méi)有短路。主要原因是限位信號(hào)沒(méi)有送到控制器或控制器限位功能壞。

3、道閘不能自動(dòng)停機(jī)

1. 限位傳感器K1、K2同時(shí)開路（限位傳感器是有磁場(chǎng)閉合，無(wú)磁場(chǎng)斷開）；

2. 公共線藍(lán)色斷路。

3. 控制器壞：運(yùn)用上述的檢查方法同樣測(cè)量。

4、道閘運(yùn)行過(guò)程中打顫是什么故障？

運(yùn)行中出現(xiàn)打顫主要是因閘桿長(zhǎng)度（重量）與彈簧拉力不成正比所致。如果是下桿不會(huì)顫，起桿會(huì)打顫，說(shuō)明是拉簧拉力過(guò)強(qiáng)，調(diào)松彈簧拉力即可；上桿不會(huì)而下桿打顫，是彈簧拉力不足，要調(diào)緊拉簧或更換拉簧來(lái)處理。

車輛道閘系統(tǒng)到底由哪些部分組成?

　總體來(lái)說(shuō)，智能停車場(chǎng)系統(tǒng)有兩大部分組成：計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。

　　計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)一般是由幾臺(tái)電腦組成局域網(wǎng)，一臺(tái)電腦主管發(fā)卡，其他是停車場(chǎng)出入口的管理計(jì)算機(jī)，它們都共用數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行管理記錄。

　　現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備有票箱、讀卡器、控制板、擋車道閘、攝像機(jī)等。它們是現(xiàn)場(chǎng)管理的執(zhí)行設(shè)備，相信大家都見過(guò)這些設(shè)備吧?

　　以上是簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，其實(shí)完整智能停車場(chǎng)系統(tǒng)包括以下幾個(gè)部分構(gòu)成：

　　智能車場(chǎng)控制器，自動(dòng)道閘，車輛感應(yīng)器，地感線圈，通訊轉(zhuǎn)換器，停車場(chǎng)可編程LED顯示器，出卡機(jī)，專用電源，出票票箱，工業(yè)電腦，攝像頭、多路視頻卡，發(fā)卡充值器，感應(yīng)IC卡，對(duì)講主機(jī)/分機(jī)，停車場(chǎng)收費(fèi)管理軟件，UPS不間斷電源。

　　結(jié)構(gòu)我們說(shuō)完了，下面我們來(lái)說(shuō)一說(shuō)停車場(chǎng)系統(tǒng)所具備的主要功能，主要是有以下五點(diǎn)：

　　自動(dòng)發(fā)卡

　　智能停車場(chǎng)系統(tǒng)在入口處有自動(dòng)發(fā)卡功能，無(wú)需人工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)卡，提高運(yùn)行效率和降低人工成本。

帶你了解一下道閘系統(tǒng)一般應(yīng)用在哪

道閘體系是特別用于道路上約束機(jī)動(dòng)車行進(jìn)的通道收支口辦理設(shè)備 ,現(xiàn)遍及應(yīng)用于公路收費(fèi)站、泊車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來(lái)辦理車輛的收支。電動(dòng)道閘可獨(dú)自通過(guò)遙控完結(jié)起落桿，也可以通過(guò)泊車場(chǎng)辦理體系（即IC辦理體系）實(shí)施主動(dòng)辦理情況。

?依據(jù)道閘的運(yùn)用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵門等，核算機(jī)辦理體系？該體系是整個(gè)道閘泊車場(chǎng)辦理的中心，由核算機(jī)、打印機(jī)、通訊線路和辦理軟件組成。

??首要完結(jié)IC卡考證、月卡辦理、操控信號(hào)的接收和發(fā)送、泊車時(shí)刻和泊車費(fèi)的核算、圖畫的抓拍和閃現(xiàn)以及數(shù)據(jù)計(jì)算、打印報(bào)表等功用，此部分是每個(gè)道閘收支口必需的底子功用，也是每個(gè)道閘收支口的首要和中心部分。

??此出卡機(jī)雙層出卡，便利巨細(xì)車輛，暫時(shí)泊車用戶在讀卡機(jī)箱上按"取卡"按鈕即可取卡進(jìn)場(chǎng)泊車，此功用也可由道閘辦理人員手動(dòng)發(fā)卡代替。主動(dòng)出卡嚴(yán)峻操控一車一卡，無(wú)車不能取卡，出卡的一起完結(jié)讀卡，卡片過(guò)期未取主動(dòng)收回。主動(dòng)吞卡功用暫時(shí)卡車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)體系主動(dòng)收回卡片放行。

廣州車輛識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

　車牌識(shí)別系統(tǒng)是智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)的重要硬件組成部分，漓之龍高清車牌識(shí)別一體機(jī)，秉承一體化理念，將高清成像、車牌識(shí)別、圖像壓縮、圖像傳輸、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、外設(shè)控制等多項(xiàng)功能集成在

嵌入式DSP平臺(tái)之上，成為智能停車場(chǎng)管理領(lǐng)域的識(shí)別神器。

車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前的技術(shù)水平

為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。

車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。

在停車場(chǎng)管理中，車牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車輛身份的主要手段。

產(chǎn)品功能

1、識(shí)別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲(chǔ)，當(dāng)多功能的系統(tǒng)操作使得網(wǎng)絡(luò)出差錯(cuò)時(shí)能保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不會(huì)丟失，同時(shí)便于事后人工排查;

2、有效的自動(dòng)比對(duì)和查詢技術(shù)，被識(shí)別的車牌照號(hào)碼要同數(shù)據(jù)庫(kù)中成千上萬(wàn)的車牌號(hào)碼自動(dòng)比對(duì)和提示報(bào)警，如果車牌照號(hào)碼沒(méi)有被正確讀取時(shí)就要采用模糊查詢技術(shù)才能得出相對(duì)比對(duì)結(jié)

果;

3、一個(gè)好的車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，還需要提供實(shí)時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障診斷。

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

1、成本-無(wú)需增加傳統(tǒng)系統(tǒng)的耗材成本，少人力資源成本

2、自動(dòng)識(shí)別-自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出車輛，打造智能車輛管理系統(tǒng)

3、自動(dòng)控制-系統(tǒng)無(wú)需人工干預(yù)，智能化管理控制，減少人為漏洞

4、管理靈活-車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)記錄詳盡，靈活統(tǒng)計(jì)各種數(shù)據(jù)報(bào)表

5、視頻共享-車牌識(shí)別高清攝像機(jī)視頻源與監(jiān)控中心共用，節(jié)省額外投入