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發布時間：2020-08-08 09:00
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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：貨運代理須熟知海運地理方面的常識。
首先，作為國際貨運代理人，由于船舶進出于不同國家，故而應熟知世界地理及航線，港口所處位置，轉運地及其內陸集散地。其次，貨代還應了解國際貿易的模式及其發展趨勢、貨物的流向等，如西歐和美、加、日等工業化程度較高的國家，大量從發展中國家進口原材料，并向這些國家出口工業制成品。海關根據有關規定對出口貨物進行查驗，如同意出口，則在S/O上蓋放行章，并將S/O退還給托運人。
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隨著“一帶一路”倡議的持續推進，建設智能物流園區，提供整體供應鏈一體化服務迫在眉睫。若想實現為不同國家和地區提供高效便捷的供應鏈一體化服務，則需要從建立并執行一套共享的物流和運輸國際標準著手。
智能物流應從物流標準的導入著手，國際多式聯運應從運輸標準體系的導入著手，軟件系統信息的互聯互通要遵循一套標準，國際規則同樣也要有統一的標準體系，而作為集中處理貨物裝載單元集聚、中轉、分撥、交易等的物流園區，也同樣要按照國際標準來建設和運營管理，更要適應工業4.0時代智能化、互聯網化、供應鏈服務一體化的需求。供應配送中心：專門為某個或某些用戶(例如聯營商店、聯合公司)組織供應的配送中心。
發展國際物流，“無水港”建設成為熱點。“無水港”是在內陸經濟中心城市設立的對外開放的國際商港，是沿海港口在內陸經濟中心城市的虛擬港口和現代物流的操作平臺，也為內陸地區經濟發展提供方便快捷的國際港口服務。
“無水港”常常集成口岸、物流、增值服務等功能。貨物在“無水港”內“一站式”完成訂艙、報關、報驗、簽發提單等一切通關手續，相當于把海港“搬”到了內陸。動態的倉儲環境，增長的顧客需求，及對更佳倉儲表現的要求，要求倉儲企業只有不斷的提供越來越多適應客戶要求的倉儲服務項目，才能在日益激烈的市場競爭中占有一席之地。然后通過水鐵聯運的方式將貨物運送到沿海港口，如此一來，集裝箱就可以直接裝船出海。將港口功能引入內陸城市，還有助于實現陸地國際物流與海洋國際物流的無縫銜接，密切內陸地區產業與世界各國產業之間的連接，使內陸市場與國際市場一體化發展。
貨物運單，是承運人與托運人之間，為運輸貨物而簽訂的一種運輸合同，運單的內容包括：
(1)托運人、收貨人名稱及其詳細地址、郵政編碼、電話號碼；
(2)發站、到站及到站所屬的鐵路局；
(3)貨物名稱；
(4)貨物包裝、標志；
(5)件數和重量；
(6)承運日期；
(7)運到期限；
(8)運輸費用；
(9)貨車類型及車號；
(10)施封貨車的施封號碼；
(11)需要由托運人、承運人記明的事項。
