液化天然氣工程報價誠信企業(yè)

LNG車輛的維修費用高嗎?

與柴油車相比，主要區(qū)別在燃料供應(yīng)系統(tǒng)，發(fā)動機使用LNG做燃料，運行平穩(wěn)、噪音低、不積炭、能延長發(fā)動機使用壽命,不需經(jīng)常更換機油，并且LNG不含對缸體無腐蝕，可節(jié)約一定的維修費用。

天然氣發(fā)動機與柴油發(fā)動機比哪個壽命更長，更耐用?

發(fā)動機使用LNG做燃料，運行平穩(wěn)、噪音低、不積炭、不稀釋潤滑油，能延長發(fā)動機使用壽命。

LNG氣瓶結(jié)霜與漏氣是一回事嗎?

LNG氣瓶出現(xiàn)“結(jié)霜”現(xiàn)象的原因可能有：

(1)當氣瓶內(nèi)膽的真空受到破壞， 使絕熱能力下降或失效，這時可能發(fā)生氣瓶外殼“冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象，這種故障不是漏(2)當氣瓶管路出現(xiàn)泄漏時，在漏點可能出現(xiàn)“冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象，這種故障屬于漏氣，當車輛出現(xiàn)漏氣故障，應(yīng)檢修后在使用車輛。

(3) 當車輛運行使用LNG時，在氣瓶頭部會出現(xiàn)“ 冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象，這不是故障，而是一種正常現(xiàn)象。

(4)當環(huán)境溫度過低或空氣濕度過大，這時可能發(fā)生氣瓶外殼“冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象，這不是故障，也屬一種正常現(xiàn)象。

天然氣的運輸除了液化為LNG以外也有其他的技術(shù)方式。有人已經(jīng)構(gòu)想壓縮天然氣(CNG)船，就是把天然氣壓縮到大約200大氣壓左右儲存在壓力容器中用船裝載。CNG不用液化，可省掉了液化過程耗能;但是其壓縮耗功也很大，而且高壓容器自重大，單位自重運量低因而CNG船運相對于LNG的船運是否有競爭力目前還很難說。另外，CNG對天然氣氣源和管網(wǎng)的依賴性較強，對遠離氣源的地方使用CNG比較困難。吸附天然氣(ANG)和天然氣水合物(NGH)的運輸方式雖然都可以避開大量耗能的深冷技術(shù)，但是吸附劑本身也有重量、也占體機此外目前還沒有解決脫附不完全的問題。目前在NGH中每m3的水可以水合近20Om3的天然氣。但是lm，的水重1噸，而200m3的天然氣的重量才100多kg。所以NGH船運的水比天然氣重近10倍，經(jīng)濟上的合理性和技術(shù)上的成熟性還有待于進一步的探討，暫時還是難以取代LNG運輸。這樣大家在購買使用LNG氣化站時也能做到心中有數(shù)，不慌不忙，希望對大家有所啟發(fā)與幫助。

LNG氣化站儀表維護

為使測量儀表保持良好的工作狀態(tài)，除使用中應(yīng)正確操作外，還需做好維護保養(yǎng)工作：

1、儀表應(yīng)根據(jù)規(guī)定，定期進行調(diào)整校驗。定期的作零位調(diào)整，使指針保持在起始位置上儀表

2、查看儀表指示、記錄是否正常，現(xiàn)場一次儀表指示和控制室顯示儀表指示值是否一致。

3、檢查儀表電源，保持在正常范圍內(nèi)(AC220V或DC24V)，防止過高或偏低。保持儀表各接線管、盒完好，接地良好。

4、檢查儀表本體和連接件損壞和腐蝕情況。

5、檢查儀表和工藝接口泄漏情況。

6、儀表要輕拿輕放，要經(jīng)常保持清潔，保養(yǎng)時用軟棉紗擦干凈，并檢查外形有無異常現(xiàn)象。

7、儀表指示不正常時應(yīng)馬進行檢修，儀表裝卸時小心，不可隨意拆卸，應(yīng)在做好相應(yīng)準備工作才能拆卸。如拆卸變送器必須先斷電，電源電纜和信號電纜接頭分別用絕緣膠布，粘膠帶包好，妥善放置。拆卸壓力表、壓力變送器時，要先關(guān)閉取壓部閥門，注意取壓口可能出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，造成局部憋壓，物料(液和氣)沖出來傷害人員。1標準立方米的天然氣熱質(zhì)約為8500~9300大卡熱值，1噸LNG約可產(chǎn)生1450標準立方米的天然氣，可發(fā)電約9000度。

8、拆卸的儀表其位號要放在明顯處，安裝時對號入座，防止同類儀表由于量程不同安裝混淆，造成儀表故障。

9、表力表、差壓變送器、壓力變送器要定期排污，防止取壓管內(nèi)積雜質(zhì)，直接或間接影響測量。

10、詳細的做好儀表的檢驗和檢修記錄。