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發布時間：2021-04-16 03:23
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目前，隨著國家對環保要求越來越嚴格，少數大城市已經出現明顯的化學煙霧型（即機動車尾氣型）大氣污染，因此，柴油機尾氣排放污染控制技術的研究及其重要并且迫在眉睫。
選擇性催化還原技術（SCR）是針對柴油車尾氣排放中NOx的一項處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O。催化劑有和非兩類。該技術也被廣泛應用于柴油機尾氣后處理，通過優化噴油和燃燒過程，盡量在機內控制微粒PM的產生，而后在機外處理富氧條件下形成的氮氧化物，即使用車用尿素（車用尿素在一定溫度下分解生成氨）對氮氧化物（NOx）進行選擇性催化還原，從而達到既節能、又減排的目的，該項技術是歐洲主流技術路線，歐洲長途載貨車和大型客車幾乎全部采用這一技術。這是一種應用在SCR技術性中，用于降低柴油汽車廢氣中的氮氧化合物環境污染的液體。
汽車行業中SCR后處理系統中尿素泵現有技術中主要采用的是隔膜泵，隔膜泵相對電磁柱塞泵存在結構復雜，成本相對比較高。因此，目前汽車領域迫切需要一種結構簡單，成本低，且計量的尿素泵。
后處理工藝系統軟件的恰當應用
1、尿素泵發動機啟動后剛開始工作中，通常情況下，在泵邊上可以聽見類似“嗡嗡嗡”的電動機響聲。發動機關機后，尿素泵還必須再次工作中一段時間來制冷尿素噴嘴和倒抽尿素，防止殘余在管路里的尿素結晶后堵在管路，倒擠時間大約3-5分鐘，以后系統軟件會全自動停用，因而，關機后不必馬上斷掉蓄電池電源開關。
2、尿素管和尿素箱全是塑件，禁止觸碰高溫物塊。
3、平時啟動或泊車前后左右，可查驗尿素管，尿素箱，尿素噴嘴等好多個接口處是不是有白色結晶，或其他位置是不是有白色尿素結晶，若有很多結晶，表明有尿素泄露產生，應立即搜索泄露處開展解決。
4、因為液體尿素在-11℃下列時候結晶，因而，嚴寒地域提議選裝尿素加溫系統軟件。
5、常常查驗排汽管保證聯接密不可分，防止排汽管密封性關不緊造成的排溫降低進而危害金屬催化劑轉換率，導致尿素結晶阻塞及管路。所以除了定期做檢查維護，日常用車過程中，養成熄火前怠速、熄火后不立刻斷電的習慣，能一定程度上避免尿毒結晶造成的故障。
留意：請選購應用及格尿素，因為應用尿素會造成車子排污不合格，發動機限扭及總程阻塞等常見故障，危害車子應用，從而導致的零配件拆換檢修或損害也不歸屬于三包范疇。 
檢查尿素質量，正常情況下為32.5%的尿素水溶液。用滑動電阻模擬排氣溫度進行車下驅動，由于此車采用的是PT200式排溫傳感器，可用滑動電阻調整至450Ω，對應排氣溫度大約為350℃左右。
一直踩油門至尿素噴出。檢查壓力管、出液接口都沒有泄漏。發現數據流中尿素噴嘴工作時占空比有時會跳到10％或更高，且發現噴嘴霧化效果比較差，檢查尿素噴嘴有明顯堵塞的情況。
當噴嘴做霧化欠佳時，乃至有滲漏尿素狀況時，尿素不可以徹底揮發溶解，只是殘余在排汽管內壁，伴隨著時間的增加，結晶體愈來愈多，因為尿素是偏堿水溶液，會與金屬材料起反映，因而一些就會滲入壁厚外邊。因此應在發覺有噴嘴做霧化欠佳前期，還要把噴嘴常見故障清除。
自然，噴嘴阻塞或是卡滯也不一定全是結晶體導致的，尿素水溶液內有雜質一樣會造成此常見故障。
那麼就必須朋友在這種層面留意：
1.加上靠譜的尿素;
2.每三萬多公里查驗尿素過濾芯應用狀況，留意維護保養，無效則拆換;
3.每五萬多公里清理尿素箱罐體，避免過多雜質累積在罐體內壁;
4.充注尿素時要當心，避免沙子掉進罐體內部。
后，也有一點是必須有恰當的實際操作習慣性：在車子歇火關掉鎖匙后，不必立刻關掉總開關電源，由于此刻噴嘴和管路中的尿素會流回到尿素箱中，必須一定時間，因而要滯留五分鐘后再關掉總開關電源，防止管路內殘余有液體，導致封凍阻塞狀況。催化器上還安裝有一只氮氧化物傳感器，用于監測經過催化器處理后尾氣中氮氧化物的排放是否達到預期的效果。 
