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據福田戴姆勒汽車商品規劃總監廖召全介紹，本次上市的歐曼超級重卡國典版在車型上分別有搭載康明斯X12、X13發動機，以及采埃孚手動和自動檔變速箱的歐曼EST 460、510、560馬力產品及歐曼EST-A 510馬力產品，可滿足不同馬力段和配置用戶需求。

據福田戴姆勒汽車商品規劃總監廖召全介紹，本次上市的歐曼超級重卡國典版在車型上分別有搭載康明斯X12、X13發動機，以及采埃孚手動和自動檔變速箱的歐曼EST 460、510、560馬力產品及歐曼EST-A 510馬力產品，可滿足不同馬力段和配置用戶需求。

采埃孚傳勝12擋自動變速箱,帶液力緩速器

歐曼ESTA搭載的就是采埃孚傳勝12擋自動變速箱，帶液力緩速器，緩速器較大制動功率600kw，面對長下坡也可以安心了，制動功率完全足夠，可以讓下坡安全速度更高。變速箱的換油周期達到20萬公里，比很多手動擋10萬公里換油周期翻倍，減少保養時間。 ESTA變速器采用換擋桿選擋模式，位于主駕駛右側，造型和乘用車自動變速器類似，在擋位模式上有些許差異。從前到后依次為Dm（前進擋蠕動模式）、M（前進擋手動換擋模式）、A（前進擋自動換擋模式）、N（空擋）、R（倒擋）、Rm（倒擋蠕動模式）。

歐曼EST危化品車

危化品專用版牽引車專業化優勢明顯

這款福田歐曼EST系列牽引車型除了車牌前部的“危險品”黃色警示標識外，與日常適用于干線物流運輸用途的車型在外觀方面并沒有太多差異。不過在接下來所要展示的細節配置中還是有不少亮點值得卡友期待。

這款臺歐曼EST系列車型的前轉向橋采用了危化品車輛標配的盤式制動剎車，而且帶有康邁免維護輪端配置。另外在輕量化方面主要體現在：整車采用的復合孔位的鋼制輪轂，以及適用于干線物流運輸的拋物線鋼板懸掛。

歐曼濰柴：

后橋為469免維護雙聯驅動橋，較大載荷18噸，速比為3.7，輪胎型號使用的是常規的12.00R20真空胎。根據卡家車速計算器可以算出，當變速器在較高擋位，發動機轉速在1000-1400rpm時，對應的車速為70.9-99.2km/h，輪上較大扭矩為13566N·m。

在這個動力鏈的配置下，整車具有良好的高速經濟性，且輪上扭矩充沛，即使滿載爬坡超車也不在話下，適合高速物流、快運、專線、干線運輸。

前后懸架采用多片簧設計，保證了優異的承載性，兩個前橋均帶有減振器，福田好的調校方式使得整車舒適性特別好。