YDC9103S-RT ups電源售后電話服務介紹

科士達UPS蓄電池安裝布局的建議：一、建筑體承重的問題，1、承重不單考慮蓄電池的重量，還有UPS電源、消防鋼瓶、機架等的重量，必須遵從國家的設計規范。如果由于承重不夠導致UPS電源及蓄電池壓壞建筑體從10樓墜穿到底樓會有什么樣的后果大家可想而知。2、對于大型UPS（尤其是工頻機）的UPS室和電池室設計在建筑物的底層。二、電池架在電池室內布局的問題，在電池架周圍預留維護人員檢測蓄電池的空間，根據《通信電源設備安裝工程設計規范》GB51194-2016要求，立放的電池組周圍的走道或維護空間不小于80CM，臥放的電池組周圍的走道或維護空間不小于100CM。三、蓄電池在電池架內的布局問題，1、蓄電池要垂直于電池架的側面活撐（可拆卸）安裝，電極（接線端子）在同一側的蓄電池電極朝外安裝（如果電池從上面看是距形的以方便接線和維護為原則）；6、過熱或風扇故障：當電源的控制系統、逆變器功率模塊或整流器功率模塊因環境溫度或風扇失效而產生過熱情況時，電源整機保護。2、側面活撐要裝在電池架的兩側，如有多個電池架，各電池架間同層的側面活撐要向外安裝形成一條直線以便拆卸活撐及靈活的從側面拉出任何一節蓄電池。

科士達蓄電池系統動態檢查，科士達蓄電池帶滿載測試檢查：確定UPS設備運行正常，負載連接線安裝是否正確，測試設備和檢測儀表是否連接正確;科士達蓄電池負載過載測試檢查：負載超過額定負載時設備是否告警，負載超過逆變帶載能力時，系統是否切旁路;科士達蓄電池負載切換測試檢查：根據負載切換測試要求調整UPS帶載量的大小，一般測試負載量為：0%-30%-80%-100%;負載切換過程中測量UPS輸出電壓值，電流值，相位值等技術參數;科士達蓄電池并聯運行測試檢查：并聯系統帶載量及負載均分情況，并機系統切換旁路測試，系統技術參數、警報功能、電池放電等測試.

科士達ups電源電池組出現故障后的測試工作1、首先對科士達UPS本體及電源側及負荷側各開關儀表數據發展搜檢，無異常火線可進行下一步操作；2、將假負載安放到樓道通風良好、疏散保險的位子，將備用電纜與假負載進行毗連（接線電纜中間設置直流4P400A斷路器一個，開關處于斷開職位）備用；4、經過對講和監控職員確認，斷開UPS電池組開關，準備接線；電池組側按操持好的接線辦法及電壓品級(經過現場查看后注定將192塊電池分為2組，每組電壓為216V擺布，與假負載電壓單相220V根底適宜)接線。接耳目員佩戴絕緣手套用絕緣器械將電池組中96與97號電池毗鄰銅排拆下，將和假負載相線連接的電纜（120mm）與電池組正極接線端子毗連堅忍，與假負載零線相接的且則線和電池組負極鄰接好備用。6、將假負載管束回路電源送電，關閉假負載；將電池測試長久線中間開關合閘并用萬用表測試開關兩端電壓是否和電池組電壓不同（—216V）；③還有一種情況就是如果有線電視網絡設備中的信號線靠近UPS設備的輸入、輸出線時，那么，UPS的開關噪聲會感應到信號線上，在配線設計時應注意這點。8、顛末測試，察看電池組各電池電壓降環境，可否有個體電池電壓降較大，同時查抄各電池外貌情況。測試電流不宜逾越電池組C10放電電流，測試歲月與現場電池組壓降聯合，單體電池電壓以不低于1.85V為好。

科士達UPS電源的運行模式：科士達UPS電源系統手動維修旁路運行模式，此系統運行模式為當系統需進行維護，而負載供電又不可中斷時使用。手動閉合手動維修旁路開關，市電經由手動維修開關輸出至負載，此時負載的電源為市電電源供應。此一系統運行模式為專業維護人員方可操作，可用來對UPS 系統進行維護、清潔及保養。

科士達UPS電源系統緊急關機模式，科士達UPS電源有了這些緊急啟動模式，就會時刻保護我們的電源，各個模式簡直相互關聯，相互促進，確保科士達UPS電源毫無意外。定期檢測并進行放電或者充電，在保養中的就是要進行定期的自我檢測，以保證能在時間發現問題解決問題。