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發布時間：2021-09-13 23:25
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一般使用含硫量低于0.5％的柴油，如果含硫量高，將縮短換機油的周期。一般裝載機柴油采用GB252—1994規定的輕柴油，它適用于全負荷轉速1000ｒ/min以上的高速柴油機。
變矩器/變速箱用油（液力傳動油）
（1）液力傳動油作用
①液力傳動油是液力變矩器能量傳遞的介質。
②做變速箱的齒輪和軸承的潤滑油。
③作為變速箱摩擦離合器的液壓油。
④作為變矩器、變速箱的冷卻液。
（2）液力傳動油的選用
現無標準規定其質量等級及黏度要求，一般裝載機采用的液力傳動油為我國蘭煉、大慶石化總廠企業標準中的6號液力傳動油，6號液力傳動油主要用于內燃機車和工程機械的液力傳動油。
?裝載機的操作技巧
裝載機的操作技巧：
合理選擇擋位作業 裝載機鏟斗插入料堆，剝離物料時，插入阻力較大，鏟裝過程中應選擇Ⅰ擋，使用相對較小的油門就能完成鏟裝。小油門時柴油機轉速低，不僅油耗低，而且工作裝置液壓系統流量小，溢流損失少，從而進一步降低柴油機油耗。
避免變矩器失速，裝載機鏟斗插入料堆和剝離物料時，可能由于物料堅硬而難以插入和剝離，即使加大柴油機油門，裝載機前進速度仍然為零，這種現象被稱為變矩器失速。變矩器失速時柴油機的油耗很高，柴油機產生的能量全部被變矩器吸收轉化為熱量，并通過變矩器油散熱器散發到大氣中，此時裝載機作業效率為零。
?靜液壓裝載機的控制技術
靜液壓裝載機的控制技術
對于靜液壓裝載機的控制來說，由于其本身具備一定的自主控制輔助，在工作的過程中，由于電液結合的控制作用，機身的運作往往也會更加的穩定，對于一些操作技術較為生疏的駕駛員而言，這類型的裝載機往往有著更大的穩定性與安全性保證。此外，由于控制技術的綜合調控，在裝載機行駛的過程中，隨著穩定性提升，裝載機的輪胎也不會十分容易出現打滑的情況，而這樣一來，不但裝載機輪胎可以得到更為有效的維護，而且由于降低了一些行駛危險，因此，這便給裝載機的安全駕駛提供了極大的便利。
?裝載機轉向沉重排除方法
裝載機轉向沉重排除方法，以及導致液壓裝載機轉向沉重故障現象的常見原因：
1、假如先導壓力值正常，那么就繼承檢查裝載機的管路連接，查看有沒有有沒有泄漏，管路接頭有沒有梗阻，裝載機液壓缸有沒有內漏等。
液壓裝載機先導壓力值的調整方法是：首先，先用的拆卸工具松開溢流閥鎖緊螺母，然后假如是先導壓力值偏小，就向順時針方法調大先導壓力值，假如是壓力值偏小，就向逆時針方法調小。調整先導壓力值后，液壓裝載機轉向沉重故障排除。
