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氨是目前使用為廣泛的一種中壓中溫制冷劑。氨的凝固溫度為-77.7℃，標準蒸發溫度為－33.3℃，在常溫下冷凝壓力一般為1.1～1.3MPa，即使當夏季冷卻水溫高達30℃時也不超過1.5MPa。

優點是：易于獲得、價格低廉、壓力適中、單位制冷量大、放熱系數高、幾乎不溶解于油、流動阻力小，泄漏時易發現。

缺點是：有刺激性臭味、有毒、可以燃燒和，對銅及銅合金有腐蝕作用。

制冷劑又稱制冷工質，冷媒、致冷劑、雪種，

它是在制冷系統中不斷循環并通過其本身的狀態變化以實現制冷的工作物質。

制冷劑在蒸發器內吸收被冷卻介質（水或空氣等）的熱量而汽化，在冷凝器中將熱量傳遞給周圍空氣或水而冷凝。

氨是目前使用為廣泛的一種中壓中溫制冷劑。氨的凝固溫度為-77.7℃，標準蒸發溫度為-33.3℃，在常溫下冷凝壓力一般為1.1～1.3MPa，即使當夏季冷卻水溫高達30℃時也可能超過1.5MPa。氨的單位標準容積制冷量大約為520kcal/m3。

R290目前是制冷劑中的“一股清流”，其ODP值為0，而且極低的GWP值出色的指標獲得行業推廣，致力提供環保產品的GMCC研發了R290環保冷媒空調壓縮機，其利用R290屬于天然制冷劑，具有無氯無氟、低碳環保的特點。值得一提的是，這款壓縮機產自聯合國首條蒙特利爾R290生產線，其品質得到國際認可。R290環保冷媒產品型譜齊全，因安全性高獲得廣泛應用，其安全性高覆蓋了1HP至3HP定變頻系列產品。這款利用R290制冷劑的壓縮機采用小型化設計，符合當今壓縮機發展潮流，同時采用低油量技術并減少制冷劑含量，性能更出色。

汽車空調是利用蒸汽壓縮機制冷裝置來制冷的，是靠制冷劑循環流動實現的液體制冷劑在蒸發器中低溫下吸取被冷卻對象的熱量而氣化，使被冷卻對象等到降溫然后，又在高溫下把熱量傳給周圍介質而冷凝成液體如此不斷循環，借助于制冷劑的狀態變化，達到制冷的目的

長期以來含氯氟利昂的R12一直是汽車空調使用的制冷劑，但R12會因泄漏而進入大氣破壞地球的臭氧保護層，危害人類的健康和生存環境，引起地球的溫室效應為此1987年國際上制定了控制破壞大氣層的蒙特利爾協議我國規定從2000年起生產的新車上不再使用R12，全部使用R134a制冷劑

(1)R134a不含氟原子，對大氣臭氧層沒有破壞作用;

(2)R134a具有良好的安全性，不不，沒有毒，無刺激性;

(3)R134a的傳熱性能比較接近，所以制冷系統的改進比較容易;

(4)R134a的傳熱性能比R12好，因此制冷劑的容量可大大減少。