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冷藏干線運輸的交接注意事項

因為冷凍品如果融化，客戶會拒收或退貨。裝運冷藏品的車輛有時送貨員或司機公忽路溫度要求，在停靠轉運站后就熄火停上冷機運行，等待交接的過程也是持續長時間大開車廂門，有時長達二三個小時。冷藏產品的品質變化主要取決于控制溫度計溫度的可變化范圍，存儲物品的溫度影響，甚至存儲物品表面溫度與內在溫度間的溫度梯度也會對其品質產生影響。有的交接是在轉運站的月臺進行，但轉運站月臺往往是露天的，用于常溫物流的運作，沒有任何的溫度控制設施。

冷藏物流分類主要看對所運輸的貨物對溫度要求來進行分類，保鮮類如：蔬菜鮮花，水果，保鮮，鮮活水產品，電子元器件，一般溫度要求在2-8度，冷鮮類物品如：排酸肉品，江海鮮產品，豆制品，制品，垃圾準運，巧克力等。

冷鏈物流運輸的形式

運輸型 　　從企業物流到物流企業　　

所謂運輸型，主要是指從事貨物低溫運輸業務為主，包括干線運輸、區域配送以及城市配送。目前中國冷鏈物流行業按此種模式運營的代表企業有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。 　　

在上述企業中，除了榮慶物流屬于傳統物流轉型之外，雙匯物流和眾榮物流都是從企業物流逐步發展成物流企業的。據了解，雙匯物流隸屬于雙匯集團，而眾榮物流脫胎于眾品集團。雙匯和眾品在其發展的過程中，離不開冷鏈物流的支撐。不過，庫華制冷提醒：無論凍a結食品還是新鮮食品，貨堆與車廂或集裝箱等的維護結構之間應該都留有空氣，以供冷空氣循環，尤其是有呼吸熱放出的新鮮果蔬運輸堆放時。隨著企業規模的不斷擴大，之前的物流部門逐漸演變成了物流企業。

在冷鏈物流中利用物聯網的技術，給企業帶來了很多的好處，保證產品的安全和質量，提高生產效率和顧客滿意度，降低生產成本，劃分冷鏈上相關的責任。同時，也便于政府部門對冷鏈上產品監測。

冷鏈倉儲對存儲設備、存儲環境的要求很高，在對冷鏈倉儲系統進行規劃設計時，由于冷鏈倉儲的裝載單元、集成單元的非標準化、定制化直接關聯到所有冷鏈對接設施的技術尺寸，是冷鏈倉儲設施進行設計規劃的基礎技術數據來源之一，直接影響倉儲系統解決方案的確立、規劃設計與優化、存儲設備庫容量及其搬運設備的運行效率，也不利于第三方冷鏈企業之間進行倉儲管理與運作服務。因此，實現冷鏈倉儲的單元化、標準化，可通過對資源的Zui佳配置，讓冷鏈倉儲系統在為客戶提供滿意服務的同時，降低物流系統總成本，獲得Zui佳經濟效益。冷鏈物流泛指在一些特殊需求商品(如部分醫a藥和食品)的生產和消費環節中，為了保證這些商品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節始終處于規定的低溫環境下，以保證其品質的一項系統工程。

中國冷鏈發展的關鍵， 更主要的是市場供求關系發展的一個重要趨勢。產品本身的競爭，一個能保證溫度的產品要比另一個不能保證溫度的產品更受零售商的歡迎。