吉林螺紋道釘的用途和特點「艾力克斯」

（四）螺距（P）：為相鄰牙在中徑線上對應兩點的軸向距離或相鄰牙山或兩相鄰牙谷間的距離。在英制中以每一英寸（25.4 mm）內的牙數來表明牙距

（五）牙型半角（α/2）：牙側與螺紋軸線的垂線間的夾角，普通螺紋牙型半角為60O/2，韋氏牙（BSW）螺紋牙型半角為55O/2。一般木螺絲牙山角度為60 O，尾尖角度60O。

（六）螺紋旋合長度：為兩相配合螺紋，沿螺紋軸方向相互旋合部分的長度。

螺紋道釘（自攻、自鉆）的主要幾何參數

（一）大徑/牙外徑（d1），為螺紋牙頂重合的假想圓柱直徑。螺紋大徑基本代表螺紋尺寸的公稱直徑。

（二）小徑/牙底徑（d2）：為螺紋牙底重合的假想圓柱直徑。

（三）牙距（p）：為相鄰牙在中經線上對應兩點的軸向距離。在英制中以每一英寸（25.4mm）內的牙數來表明牙距。

鉆尾螺絲：鉆尾螺絲有CSD（機械牙），BSD（自攻AB牙）兩種。其牙距或

牙數可分別參考機械螺絲（CSD牙）和自攻螺絲（BSD牙）。

鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括很多組成部分。作為一個整體性工程結構，軌道鋪設在路基之上，起著列車運行的導向作用，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下，它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩定性，保證列車按照規定的高速度，安全、平穩和不間斷地運行 。鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括很多組成部分。作為一個整體性工程結構，軌道鋪設在路基之上，起著列車運行的導向作用，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下，它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩定性，保證列車按照規定的高速度，安全、平穩和不間斷地運行

  5.外觀質量

    （1）軋制后的鋼軌應筆直，不得有顯著彎曲與扭轉。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標準規定。

    （2）鋼軌表面應潔凈光滑，不得有裂紋、結疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過標準的規定。

     通過上面的介紹，我們了解了鋼軌的承受力是非常大的，也同時起著保障鐵路安全的重要作用，當然了，綜合考慮，鐵路建設還是需要眾多的配件的組合才能保障鐵路運輸的安全，我公司從事鐵路配件的生產和銷售，想要了解更多的朋友們請多多關注我們的網站。