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也不宜在大海上打開(kāi)而進(jìn)行通風(fēng)，但這類(lèi)型船在六十與七十年代常被用來(lái)運(yùn)載阿根廷至歐洲的玉米，可是并未因不能通風(fēng)而發(fā)生貨損。但這僅 僅說(shuō)明從實(shí)踐中得出的經(jīng)驗(yàn)是無(wú)需通風(fēng)的。據(jù)UK船東保賠協(xié)會(huì)們研究，玉米的水份含量高于安全運(yùn)輸?shù)南薅葎t會(huì)先發(fā)熱后發(fā)。

曾經(jīng)世界大且造價(jià)昂貴的美國(guó)“海洋綠洲”號(hào)郵輪歷經(jīng)3年時(shí)間建造，于2009年12月1日開(kāi)始航。這艘巨輪設(shè)計(jì)別出心裁，帶有劇院、、商店、游泳池、露天公園以及攀巖場(chǎng)地。“海洋綠洲”號(hào)由總部位于挪威奧斯陸的造船業(yè)巨頭STX造船公司2006年開(kāi)始建造的巨輪。

托運(yùn)，是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)降攸c(diǎn)，交給收貨人的服務(wù)。根據(jù)托運(yùn)方式不同，可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)。托運(yùn)指?jìng)鶛?quán)人出具匯票，總部委托銀行向債務(wù)人（進(jìn)口人）收取貨款的一種支付方式。又稱(chēng)銀行托運(yùn)。