遼源電動(dòng)三輪內(nèi)胎公司貨真價(jià)實(shí)「路安通橡膠」

發(fā)展趨勢(shì)

■ 趨勢(shì)1：擴(kuò)產(chǎn)仍在繼續(xù)、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈

隨著新增產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，丁基橡膠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，產(chǎn)能淘汰在所難免。目前，仍有多套丁基橡膠生產(chǎn)裝置計(jì)劃建成投產(chǎn)，新增產(chǎn)能主要集中在亞洲地區(qū)。預(yù)計(jì)2021年，丁基橡膠的產(chǎn)能將達(dá)到232萬(wàn)噸/年，中國(guó)產(chǎn)能將達(dá)到60萬(wàn)噸/年左右。

■ 趨勢(shì)2：鹵化丁基需求占比提升

HIIR消費(fèi)量逐年上升，中國(guó)本土需求顯著增加，普通與鹵化的比例約為1:4。

由于輪胎工業(yè)的發(fā)展，1948年美國(guó) Goodrich輪胎公司發(fā)明了無(wú)內(nèi)胎輪胎。他們采用天然橡膠／丁苯橡膠／丁基橡膠再生膠做氣密層。這種氣密層存在內(nèi)壓損失大、接頭易損壞、與胎體天然橡膠粘合不牢等問(wèn)題。1953年 Morrisey通過(guò)對(duì)丁基橡膠進(jìn)行改性，開(kāi)發(fā)出丁基橡膠化的方法。1954年Goodrich輪胎公司采用了化丁基橡膠 Hycar 2204制造無(wú)內(nèi)胎輪胎。但是，早期的化丁基橡膠的均勻性、穩(wěn)定性和成本都不夠理想。Polysar公司1971年開(kāi)發(fā)出一種化丁基橡膠連續(xù)制造法。該法生產(chǎn)的化丁基橡膠質(zhì)量穩(wěn)定，可以大批量生產(chǎn)，從而廣泛應(yīng)用于鋼絲子午線輪胎和乘用胎的氣密層（內(nèi)膠層）。

首先對(duì)于各地區(qū)的中間商來(lái)講，廢舊丁基內(nèi)胎價(jià)格一路下跌，加之年后環(huán)保嚴(yán)查頻頻，市場(chǎng)需求大幅下降，大多數(shù)貿(mào)易商心態(tài)消極，出貨意愿較強(qiáng)，目前處于供大于求的一種現(xiàn)象，但目前仍舊貨源有限，因此，部分貿(mào)易商認(rèn)為后期不會(huì)跌價(jià)太多，無(wú)論廢舊丁基內(nèi)胎行情有多么悲觀，暫可穩(wěn)定價(jià)格的重要緣由之一便是貨源的缺少，并且目前丁基內(nèi)胎產(chǎn)能越來(lái)越低，報(bào)價(jià)的廢舊丁基內(nèi)胎數(shù)量也在不斷減少中。也有不少小型貿(mào)易商因暫時(shí)收不到貨而選擇轉(zhuǎn)行。

其次從再生膠廠家來(lái)說(shuō)，廢舊丁基內(nèi)胎價(jià)格的下跌，無(wú)疑影響便是作為原料使用的再生膠廠家，其在資金方面的承受能力也有所緩解。目前全國(guó)各地環(huán)保嚴(yán)查正在進(jìn)行，再生膠廠家開(kāi)工不多，對(duì)上游廢舊丁基內(nèi)胎的需求也有所下降，并且欠款問(wèn)題一直以來(lái)都影響著再生膠廠家的利潤(rùn)。作為主要原料的廢舊丁基內(nèi)胎價(jià)格終于在大跌后回穩(wěn)，再生膠廠家心態(tài)也基本趨于穩(wěn)定，但出貨頹勢(shì)運(yùn)行，靜觀廢舊丁基市場(chǎng)變動(dòng)。

在生產(chǎn)過(guò)程中注意以下幾點(diǎn)可以在很大程度上避免這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)：①保證丁基內(nèi)胎擠出時(shí)厚度一致；②定型時(shí)嚴(yán)格控制充氣速度，避免充氣過(guò)快、伸張不均勻造成內(nèi)胎胎壁問(wèn)題出現(xiàn)；③在工藝允許的前提下，裝模時(shí)適當(dāng)加快裝模操作、減少合模時(shí)間，基本上不會(huì)出現(xiàn)下模胎筒膠料流動(dòng)性比上模快、導(dǎo)致伸張變薄的問(wèn)題（丁基再生膠流動(dòng)性優(yōu)于丁基橡膠，可以改善膠料整體流動(dòng)性）；④合理控制胎頂停放時(shí)間、不宜過(guò)長(zhǎng)；⑤充分塑煉，保證膠料混煉均勻、軟硬程度一致，否則丁基內(nèi)胎胎壁很容易出現(xiàn)薄厚不一的問(wèn)題。在以丁基橡膠為原料的內(nèi)胎中使用丁基再生膠改善膠料加工工藝性能、降低生產(chǎn)成本時(shí)，橡膠制品廠家還需要合理選擇再生膠，高彈性、高細(xì)度、無(wú)雜質(zhì)，保證丁基內(nèi)胎順利擠出，不會(huì)出現(xiàn)薄厚不均或雜質(zhì)等殘缺的問(wèn)題。