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              發布時間:2020-10-08 08:43  

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              貨運行業拖欠結款現象嚴重,在樣本司機中,沒有遇到拖欠結款的只占9%。究其原因,失控的“代收貨款”成為較大隱患,由于代收貨款從業門檻低和類金的融特性,而公路貨運行業缺乏完善的信用體系監管和引導,企業缺乏相應的財務管理體系和風險管控能力,挪用代收貨款問題已成為影響行業健康發展的重要問題。報告建議設置代收貨款業務準入門檻,保障資金安全,制定相關服務標準,嚴格業務的細節管控,實施企業認證,完善信用體系。同時鼓勵代收貨款管控平臺發展,推進銀行、第三方支付、物流企業系統對接和風險共擔。鐵路貨物運輸合同鐵路貨物運輸合同是鐵路承運人將貨物從起運地點通過鐵路運輸到約定地點,托運人或者收貨人支付運輸費用的合同。

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              貨代業務操作流程

              海關退稅有問題的,需更改并要提供如下資料:

              1、報關數據正確、艙單不正確的①經預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件;②場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉;③提單正本復印件兩張;④裝箱單(ContainerLoadPlan)復印件;⑤更正單(三聯、正本)。

              2、短裝(多報少出)、溢裝(少報多出)①船開5天(工作日)內沒能及時更正的:先交納罰款金3000-5000;貨主重新提供的發i票、裝箱單 (Packinglist)貨主重新提供報關單提單副本復印件(加蓋“提單副本確認章”)②船開5天(工作日)內更改的提單副本復印件(加蓋“提單副本確 認章”)正本、正確的報關單正本、正確的發i票、裝箱單。第二、三聯為運費通知聯,其中一聯留存,另一聯隨帳單向托運人托收運費。


              物流的核心

              批量與批次

              同時,當單個配送中心的進進出出,相對容易實現,當多個配送中心,甚至多層級的配送中的貨物在根據客戶的需求進行不同功能,不同批量與批次進行調節的時候繁忙狀態可想而知,所以,物流網絡為了實現更好的批量與批次匹配的時候也將走向智能調度。

              因此,調節物流系統的核心是調節系統中物流變量的批量與批次,終的實現手段是智能化。


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