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發布時間：2020-10-19 03:42
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減速機磨合期內的使用與保養
發生滲漏現象
由于零件的松動、振動和減速機受熱的影響，減速機的密封面以及管接頭等處，會出現滲漏現象;部分鑄造等缺陷，在裝配調試時難以發現，但由于作業過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會出現滲漏現象。
操作失誤多
由于對減速機的結構、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故。
我國減速機行業首推
近年來，我國減速機行業以產品覆蓋領域的可持續拓展逐漸演變成國民經濟可持續增長的重要力量，社會地位日漸顯赫；2010年，我國減速機行業以產量、產值的雙位數增長實現了十一五的收官。2011年，與日俱增的市場需求量為我國減速機行業的發展帶來了新的契機，并呈現出產品產量的大幅上漲之勢；4．使用前應將高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證減速機運行時排出體內氣體。2012年，持續的經濟轉型及結構調整使我國減速機行業以趨緩的經濟增速實現了階段性的跨越；2013年，新技術、新產品、新市場正蓄勢待發。
減速機的工作原理
減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。
減速機：不同心出現的斷軸問題
有的用戶在設備運行幾個月后驅動電機的輸出軸斷了。為什么減速機把驅動電機的輸出軸扭斷了？為此我們查看了驅動電機的輸出軸橫斷面，發現與減速機輸出軸的橫斷面幾乎完全一樣。橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，后到軸心處是折斷的！
減速機轉配與檢驗
一、減速機對裝配前零件的要求：1、滾動軸承用清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱體內不許有任何雜質存在。 箱體內壁和齒輪（蝸輪）等未加工表面先后涂兩次不被機油侵蝕的耐油漆，箱體外表 面先后涂底漆和顏色油漆（按主機要求配色）。調換一次超越離合器十分麻煩,齒輪減速機，至少喪失２５００元以上，對用戶來講往往耽擱工期，造成不必要的喪失。2、零件配合面洗凈后涂以潤滑油
二、安裝和調整的要求：1、滾動軸承的安裝，滾動軸承安裝時軸承內圈應緊貼軸肩，要求縫隙不得通過0.05mm 厚的塞尺。
