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混凝土輸送泵

判斷混凝土輸送泵管道是否堵塞？

當輸送壓力逐漸變高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發生振動，管路也伴有強烈的振動和位移時，可判定是管道堵塞。

堵塞部位的判斷:堵塞一般發生在彎管、錐管，以及有振動的地段。此時，可用小錘沿管路敲打，聲音沉悶處為堵塞處;聲音清脆處為正常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為堵塞處。

混凝土輸送泵的堵管原因

1、異物堵管：理論上講，堵管蕞易發生在3個大石子在同一截面相遇卡緊時，這時截面大部分被石子占據，可流通面積很小。通常規定石子蕞大粒徑與管內徑d:D<1:3(注:此項在《規程》中有詳細規定，根據輸送高度和石子種類，為1:2.5~1:5)，并在泵機料斗上設方格網，防止超徑石于混入。

2、砂的粒徑不合理：當通過0.315mm篩孔的細砂含量少時，即使混凝土其它技術指標都符合要求也會堵管。因為這些細砂在混凝土中起一種類似滾珠的作用，能減少管壁與混凝土的摩擦，提高枉流動性，增大進的粘聚力和保水性，對混凝土的可泵性影響很大。因此在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技術規程》中規定通過0.315mm篩孔的砂不應少于15%。

二次構造柱型泵優點

髙速，高架橋等大中型混凝土工程項目的混凝土運輸工作中。提供的油剛開始時刻不隨供程的轉變而轉變混凝土機械設備是一般 基本建設的“基本好”，需要量大，長期性運用于工業生產，工業建筑及其安全工程施工等髙速，高架橋等大中型混凝土工程項目的混凝土運輸工作中。提供的油剛開始時刻不隨供程的轉變而轉變混凝土機械設備是一般 基本建設的“基本好”，需要量大，長期性運用于工業生產，工業建筑及其安全工程施工等建設工程。近年來，中國基本建設項目的告知發展趨勢推動了中國貨品混凝土制造行業的輝煌，工程施工經營規模和范疇的擴張也是從而推動了工程機械設備及其有關混凝土輸送設備的髙速發展趨勢，為混凝土混凝土泵車出示了很大的銷售市場室內空間。混凝土混凝土泵車是建筑業的關鍵工具。

二次結構混凝土泵品質輕，配有走動輪，便捷挪動，設計構思與眾不同，可立即放于樓板當場澆注，而且不會受到水下混凝土高寬比的限定。合理的處理構造柱澆注全過程現的頂端貼近底梁段無法澆注的難題，確保構造柱的平面度和感觀品質。傳統式的結構澆注必須人工，人工打混凝土存有著下列難題：人工澆筑混凝土持續性不太好，也有間隙，品質不高。人工澆筑混凝土每人只有澆注5-6根，工期較長。人工澆筑混凝土勞動效率大，率低，且聘請花費高。

二次構造柱泵廣泛運用于工程建筑二次混凝土澆筑施工，道路，隧道施工，城市軌道，水電廠地底洞室等鋼筋錨固注漿，固結灌漿及回填土注漿漿工程項目和護坡。軟巖結構加固時錨樁的灌漿工程項目等;可以運用在一些獨特的施工自然環境如:鐵路線公路隧道，引水渠洞，導流洞，洞穴，橋洞等洞身體的施工。還包含水利水電工程，水電安裝工程，邊坡防護，地底施工作。

在混泥土天泵的混泥土泵送前，要使工程圖紙與施工場所緊密結合，用心查驗建筑鋼筋的鋪設部位，規格型號及捆扎的品質，要查驗面料機器設備的鋪設狀況。不必撞擊或是立即置放在構造模版上，面料桿上的模版和載重構造，要融合施工場所的具體情況，那樣能夠 使混凝土泵車堅固隨后開展泵送施工，在混泥土天泵泵送前，要機構承擔工作人員，也有施工圖設計工作人員到當場對建筑鋼筋開展工程驗收，一切就緒沒有問題的情況下獲得彼此簽名后再開展泵送。蕞后一點就是說對混凝土泵車的可靠性開展查驗，由于假如不穩定得話馬上會產生規律性的單脈沖，如果是混泥土天泵所處于的路基存有并不牢靠。還存有傾斜度的難題，就將會導致混凝土泵車在施工全過程中馬上會出現拖動的不盡人意狀況，給施工進度導致比較嚴重的危害。