定西ta2鈦合金鈦管性價比出眾「多圖」

ta2鈦合金鈦管

鈦合金是航空航天工業中使用的一種新的重要結構材料，比重、強度和使用溫度介于鋁和鋼之間，但比強度高并具有優異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國在F-84戰斗機上用作后機身隔熱板、導風罩、機尾罩等非承力構件。60年始鈦合金的使用部位從后機身移向中機身、部分地代替結構鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件。鈦合金在飛機中的用量迅速增加，達到飛機結構重量的20%～25%。70年代起，民用機開始大量使用鈦合金，如波音747客機用鈦量達3640公斤以上。除了襯鈦尿素組成塔外，國內從70年代以來，先后運用了C02汽提塔、換熱器、混合器和泵閥等。馬赫數小于 2.5的飛機用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結構重量。

  (五)導熱系數小、彈性模量小鈦合金的彈性模量約為鋼的1/2，故其剛性差、易變形，不宜制作細長桿和薄壁件，切削時加工表面的回彈量很大，約為不銹鋼的2～3倍，造成刀具后刀面的劇烈摩擦、粘附、粘結磨損。鈦的導熱系數λ=15.24W/（m.K）約為鎳的1/4，鐵的1/5，鋁的1/14，而各種鈦合金的導熱系數比鈦的導熱系數約下降50％。我國鈦礦資源豐富，鈦產業在過去十幾年取得快速發展，多地大規模開發鈦資源擴大產能，海綿鈦和普通鈦材產量位居世界首位，中低產鈦材產能嚴重過剩。

鈦合金是以鈦為基加入其他元素組成的合金。鈦合金有許多優異的性能，鈦在地殼中的含量比許多常用金屬都要高，但由于冶煉困難，所以鈦材的價格十分高。

   室溫下，鈦合金有三種基體組織，鈦合金也就分為以下三類：α合金,(α β)合金和β合金。中國分別以TA、TC、TB表示。