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80噸汽車衡器定制

衡器的計量原則是“ 公平、 公正、 準確” 。 從開始的杠桿機械秤發展到現在的電子衡器來說． 是一個飛速發展的過程， 衡器業的進步為檢斤數據的準確性提供了有力的保障。高精度稱重傳感器：是汽車衡的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優劣性直接關系到整臺衡器的品質。現在 的衡器無論從日常的維護、 定期檢修、 不定期的維護來說， 工作量大大減少作 業率也提高了很多， 自動化的程度也是遠遠的優于傳統的機械秤 從準確度來說。

隨著傳感器和電子技術的發展，電子衡器已逐漸取代機械類衡器，廣泛使用于日常生活和工作中。正確選擇和使用電子衡器，顯得尤為重要。既要滿足實際檢測要求，又不造成浪費。

衡器的電路原理

一般中小型電子衡器的稱量量程相對較小，通常在數百千克至數十噸之間，稱重傳感器的供橋電壓也相對較低，一般在5V～15V之間，因而有別于大型的電子衡器。這里介紹的稱重信號發生器的電路是根據電阻應變式稱重傳感器的電路原理簡化而來的，如所示。

圖中的A、B兩端為激勵端，連接稱重儀表的供橋電源；C、D兩端為輸出端，連接稱重儀表的稱重信號輸入端。顯然，以上四個接線端對應于電阻應變式稱重傳感器的四個接線端。

結合電子衡器的計量要求和技術特點，談談如何正確選擇和使用電子衡器。

一、電子衡器的選擇用戶根據檢測對象的技術要求，合理選擇分度值、量程、準確度等級等技術指標滿足要求的電子衡器。(一)電子衡器的分度值選擇電子衡器，首先應考慮衡器的分度值是否滿足稱量的準確度要求。選擇電子衡器的分度值，應參考廠家給出的檢定分度值e，而不是實際分度值d。目前國家計量檢定規程規定，判斷衡器是否合格，是以檢定分度值來衡量，允許誤差范圍是(0．5～1．5)e。電子衡器的檢定分度值由生產廠家根據準確度級別表和以下規則選定。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題②采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米。<P≤1Od例如：梅特勒AE200電子天平，d大秤量為200g，實際分度值為0．1mg，檢定分度值為e=lOd--lmg，當稱量為|OOg時，允許誤差為1．Omg，即合格的電子天平載荷誤差允許為lOOg±lmg。若用戶根據實際分度值d=0．1mg選擇衡器，而檢測精度要求為lOOg±0．3mg，此電子天平是無法滿足用戶檢測要求的。

對于大型衡器原舊分度值和允差關系不同的問題電子衡器開機之后，需要對其進行預熱，完成預熱之后一定要嚴格的來按照相關的操作步驟來進行校準直至指示數值歸零。在進行核準的時候，一定要從電子衡器零荷載的時候開始，再進行對衡器荷載數量逐漸的加載，直至達到該電子衡器自身的d大標準量程，之后再對電子衡器的荷載進行然后再逐漸卸載到衡器零荷載，這樣使保證衡器的分度值設置合理具有有一定的任意陛。在技術發展方面，多年以來，中國都是以機械衡器為主，20世紀80年代d開始擴大對電子衡器的使用和對大型自動衡器的研制，中國現已能夠獨立設計制造精度高、運行快、計量準確的各種電子衡器。對于在衡器檢測時存在的不科學做法嚴重的威脅到市場交易的公平，但是這種行為確實不違犯相關的檢定規程中的一些有關的規定，這樣是非常不合理也是不負責任的，所以為了可以適應大型衡器工業井然有序的發展，就必須來對整個衡器的相關檢定的規程來進行一定的修改。