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ta2工業用鈦管

鈦管的經濟性　　鈦管的單位質量報價比銅合金貴2—6倍，但從性價比上考慮，鈦管報價可與銅合金管抗衡，因為鈦的密度低，壁厚相一起，平等長度的鈦管質量僅僅銅合金管的50％，當鈦管壁厚為銅合金管的50％時，相同傳熱面積的鈦管質量僅為銅合金管的1／4．按現在的報價水平，選用薄壁鈦焊管的全體報價與鋁銅管相同，比白銅管還廉價．可見，鈦管在報價方面是有競爭力的。世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性，相繼對其進行研究開發，并得到了實際應用。2．2日本薄壁鈦焊管的開發和運用　　鈦帶軋制技能的開發成功成為鈦焊管批量出產的根底。60年代，在法電解出產中，日本選用了鈦絲；90年代初，為避免污染，對出產工藝進行了改善，跟著隔閡法的選用，700多噸的鈦帶得以運用，以此為關鍵，日本研討開發了連續出產熱軋和冷軋鈦帶卷的技能，建立了海水淡化和電站冷凝器鈦薄壁焊管用的帶卷的批量出產系統，相應開發了薄壁焊管的出產技能。

在乙烯氧化成、氧化成和氧化組成的設備中，除質料和產品有必定腐蝕性外，首要腐蝕介質是催化劑，不銹鋼在其間腐蝕很快，唯有鈦具有杰出耐蝕性。早在1963年美國就在乙烯氧化制出產中運用鈦獲得成功。電線套管：也是普通碳素鋼電焊鋼管，用在混凝土及各種結構配電工程，常用的公稱直徑從13-76mm。我國套乙烯氧化制設備已于1976年投入運用，至今鈦設備的運轉狀況杰出。國外襯鈦反響器高達9．6m、直徑為3m，還有換熱器、催化劑再生塔、溶液冷卻器等11臺鈦設備。

目前，Ti及Ti合金廣泛應用的主要障礙是其高成本，采用粉末冶金技術可以有效降低成本。在乙烯氧化成、氧化成和氧化組成的設備中，除質料和產品有必定腐蝕性外，首要腐蝕介質是催化劑，不銹鋼在其間腐蝕很快，唯有鈦具有杰出耐蝕性。為了適應進一步降低Ti及Ti合金的生產成本的要求，新的Ti粉末成形技術在不斷涌現。粉末冶金技術是一種由粉末直接成形生產零部件的工藝，是生產近終形零部件的高產量、低成本方法，這種方法基本上不需要進一步加工或精整，可以很好地控制尺寸，且零部件的穩定性，其均勻性和機械性能可以完全得到保證。

   用粉末冶金法生產的Ti及Ti合金零件無成分偏析，組織均勻、性能穩定。汽車用Ti是一個非常具有吸引力的市場，研發新的低成本原料生產方法，與先進的粉末冶金近凈成形技術相結合，可望使Ti進入汽車制造業。

國內中南大學對溫壓成形工藝在粉末冶金Ti合金制備方面作了研究。固溶和時效處理是從高溫區快冷,以得到馬氏體α′相和亞穩定的β相,然后在中溫區保溫使這些亞穩定相分解，得到α相或化合物等細小彌散的第二相質點，達到使合金強化的目的。實驗以氫化脫氫法制備的純Ti粉為原料，在500MPa下壓制，之后壓坯在1280℃進行真空燒結。研究發現，抗拉強度在粉末、模具溫度為155℃時達到值1051MPa，這主要是溫度的作用改善了Ti粉末的塑性，為壓制過程中的顆粒重排提供了協調變形的作用，提高了壓制密度。