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              天津到泰國海運專線品牌企業(yè)「泰廊曼國際貨運」

              發(fā)布時間:2021-09-28 18:37  

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              視頻作者:廣州泰廊曼國際貨運代理有限公司






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              關(guān)于散貨的定義

              散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種,這里所說的散貨是集裝箱散貨,包括干質(zhì)(固體)散裝貨物和液態(tài)散裝貨物兩種。

              散貨拼箱的英文是:Less than Container Load.其簡稱是:LCL

              整柜的英文是:Full Container Load.其簡稱是:FCL

              散貨需要拼箱,所以比整柜多了個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程。

              泰廊曼國際貨運代理有限公司海外倉服務擁有多年經(jīng)驗,歡迎來電咨詢天津到泰國海運專線

              關(guān)于海外倉小知識

              海外倉是什么?海外倉是指建立在海外的倉儲設施。在跨境貿(mào)易電子商務中,海外倉是指國內(nèi)企業(yè)將商品通過大宗運輸?shù)男问竭\往目標市場國家,在當?shù)亟}庫、儲存商品,然后再根據(jù)當?shù)氐匿N售訂單,時間作出響應,及時從當?shù)貍}庫直接進行分揀、包裝和配送。這種新的跨國物流形式有利于解決發(fā)展跨境電子商務的種種痛點,鼓勵電商企業(yè)走出去。客戶下單后,出口企業(yè)通過海外倉直接本地發(fā)貨,大大縮短配送時間,也降低了清關(guān)障礙;貨物批量運輸,降低了運輸成本;客戶收到貨物后能輕松實現(xiàn)退換貨,也改善了購物體驗。



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              航空運輸?shù)闹饕绞?

              班機運輸:班機運輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時間、航線和停靠航站的飛機。通常為客貨混合型飛機,貨艙收留量較小,運價較貴,鐵路運輸 上海空運,但由于航期固定,不利于(應該是有利于)客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。

              包機運輸:包機運輸(Chartered Carrier)是指航空公司按照約定的條件和費率,將整架飛機租給一個或若干個包機人(包機人指發(fā)貨人或航空貨運代理公司),從一個或幾個航空站裝運貨物至目的地。包機運輸適合于大宗貨物運輸,費率低于班機,但運送時間則比班機要長些。

              廣州泰廊曼國際貨運代理有限公司是目前比較靠譜的泰國海運雙清包稅專線天津到泰國海運專線

              國際物流特點分析

              系統(tǒng)范圍廣:物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通很復雜,國際物流再在這復雜系統(tǒng)上增加不同國家的要素,這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊,而且所涉及的內(nèi)外因素更多,所需的時間更長,廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復雜性增加,風險增大。當然,也正是因為如此,國際物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后,其效果才比以前更顯著。例如,開通某個“大陸橋”之后,國際物流速度會成倍提高,而且效益顯著增加,就說明了這一點。


              空運的貨物提取

              1 、收貨人憑貨物提取聯(lián)及本人或其他有效件提取貨物(若由單位收取應一并出具加蓋單位公章的單位先容信)。

              2 、收貨人委托他人提取貨物時,應憑空運單上的收貨人及被委托人的有效件及提取人的件提取貨物。

              3 、收貨人應到航空公司的提貨處辦理提貨手續(xù),并付清所有應付用度。

              4 、貨物提取人應在航空貨運單和貨物提取記錄上簽字后方可提取貨物。

              5 、提貨人提取貨物時,應當面盤點,發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、污染、損壞或延誤到達等情況,請當面向航空公司有關(guān)部分提出異議。

              6 、若收貨人提取貨物并在航空貨運單或航空快遞單上簽字而未提出異議,則視為按運輸合同規(guī)定貨物已完好交付。

              國際物流的顯著特點

              標準化要求較高:要使國際間物流暢通起來,統(tǒng)一標準是非常重要的,可以說,如果沒有統(tǒng)一的標準,國際物流水平是提不高的。美國、歐洲基本實現(xiàn)了物流工具、設施的統(tǒng)一標準,如托盤采用1000×1200毫米,集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及條碼技術(shù)等,這樣一來,大大降低了物流費用,降低了轉(zhuǎn)運的難度。而不向這一標準靠攏的國家,必然在轉(zhuǎn)運、換車底等許多方面要多耗費時間和費用,從而降低其國際競爭能力。在物流信息傳遞技術(shù)方面,歐洲各國不僅實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的標準化,而且實現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場的標準化,這就使歐洲各國之間系統(tǒng)比其與亞、非洲等國家交流更簡單、更有效。



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