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焊縫連接 鋼結構(箱型柱)中的焊縫連接，主要采用電弧焊(即在構件連接處，借電弧產生的高溫，將置于焊縫部位的焊條或焊絲金屬熔化，而使構件連接在一起)。電弧焊又分手工焊、自動焊和半自動焊。箱型柱普通螺栓連接普通螺栓連接的連接件包括螺栓桿、螺母和墊圈。自動焊和半自動焊，可采用埋弧焊或氣體(如二氧化碳氣)保護焊。

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當被連接板件截面較小，也可能在有螺栓的截面處被拉斷而破壞。螺栓抗拉連接的受力情況，則隨著被連接構件的剛度不同而有較大的區別。當被連接構件的剛度較大且螺栓對稱布置時，則每個螺栓將平均承擔作用在連接處的拉力。一般情況下在工廠幾乎為焊接所代替，在工地幾乎為高強度螺栓連接所代替。當被連接構件的剛度較小時,則連接處翼緣會發生彎曲變形，產生杠桿力。杠桿力比較復雜，一般采用適當降低螺栓的抗拉設計強度加以考慮。螺栓的抗拉連接破壞是在螺紋處拉斷。考慮施工方便和受力要求，螺栓要按一定規定排列。

箱形梁在豎向撓曲時會產生剪力滯效應，其頂板和底板中縱向正應力沿板寬方向不再符合初等梁理論均勻分布狀態。如果頂板或底板在與腹板連接處正應力大于沿板寬其余各點處正應力，此時剪力滯稱為正剪力滯，反之，為負剪力滯。（4）在進行裝配兩側腹板時，使隔板對準腹板上所劃的位置，然后對隔板與腹板之間的進行焊接定位，定位焊縫長度為30-50mm，焊接電流要比正式焊接的電流大20%-25%，焊接之間的距離是200mm。結構設計時，如果忽視剪力滯效應，將低估結構實際應力和位移，無法客觀反映其真實受力和變形狀況，甚至危及結構安全。多年來，許多學者圍繞各種型式箱形梁剪力滯效應，開展研究工作，取得不少研究成果，部分成果已被納入橋梁設計規。

箱形梁廣泛應用于橋梁工程中，其剪力滯效應是設計計算中必須要考慮的問題。受剪力滯效應的影響，箱形梁上、下翼緣板的應力沿板寬的分布很不均勻，通常在靠近腹板處的應力較大，其數值要比按初等梁計算值大得多。（8）在進行端頭隔板和箱型柱端頭焊接之前，需要仔細觀察箱體的外形尺寸，合格之后方可進行焊接，采用連續焊接的技術。多年來，許多學者致力于研究箱形梁的剪力滯效應，發表的相關文獻已有不少。