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發布時間：2021-06-01 03:54
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氣體含油量單位體積的壓縮
氣體含油量
單位體積的壓縮空氣中所含的油（包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣）的質量，通常我們所說的PPM為重量比值單位：PPM，1kg的百萬分之一為毫克。
壓力
是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力。大氣，是指在標準大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度，在空壓機行業中，表示的是氣體的干燥程度。
經空氣壓縮機做機械功使本身體積縮小、壓力提高后的空氣叫空氣壓
空氣具有可壓縮性，經空氣壓縮機做機械功使本身體積縮小、壓力提高后的空氣叫空氣壓縮機。空氣壓縮機是一種重要的動力源。工作場所空氣壓縮機工具使用的空氣壓縮機壓力大約在0.6~0.8Mpa，它相當于完全充滿氣的汽車輪胎壓力的3~4倍。
必須記住，使用空氣壓縮機來清潔物體、機器、工作臺、衣服和其他東西是危險的，強氣流或空氣壓縮機中的細小顆粒會引起人身傷害。
空氣壓縮機依靠其壓力可以沖走小顆粒灰屑，但這些灰屑卻可能沖進人的眼睛或者擦破皮膚。可能的破壞程度取決于這些被吹起顆粒的大小、重量、形狀、成分和速度。曾經有報道關于空氣壓縮機和氣流高分貝聲音導致的聽力損害。
定期添加電動機軸承潤滑脂
定期添加電動機軸承潤滑脂
用油槍添加，具體步驟：
①在加油嘴對面，打開放空孔。
②油槍油嘴要與電動機對號。
③潤滑油脂分高速電動機油脂和低速電動機油脂;兩者不能混用，否則兩者起化學反應。
④每壓一下油槍油量為0.9g，每次添加20g，需要壓23次。
⑤如果潤滑脂添加少了，潤滑脂在油管路上，沒有起到潤滑作用;如果添加多了，軸承發熱，潤滑脂成液體，影響軸承潤滑質量。
⑥空壓機每運行2 000h添加一次。
空氣壓縮機目前常見的運行問題
空氣壓縮機目前常見的運行問題
油耗過大
油耗過大是目前市面上所出售的空氣壓縮機的通病。就我們曾做過的實驗與測試可以發現，在每臺空氣壓縮機運轉200h之后就會出現明顯耗油量增加的現象，而且當空氣溫度較低時空氣壓縮機由于蒸發壓力的降低就會導致耗油量急劇上升，這對汽車擁有者來說出行成本就會大大增加。
雖然耗油量增加，但是汽車運行的公里數與汽車空氣壓縮機工作強度并沒有明顯改善，那么說浪費掉的油氣一定還存在整個系統之中，于是，通過進行多次實驗證明了大量被浪費掉的油氣仍存在于中間冷卻器中。
為了了解為什么大量油漆存在于中間冷卻器中，之后又進行了多次實驗，發現這是由于空氣壓縮機的功率較大，導致軸承溫度較高造成的。當軸承溫度較高時油氣在軸承部分由于溫度較高而蒸發成氣體，等接下來到達中間冷卻器時又會液化成液體油從而存儲在中間冷卻器中。
