江淮德沃斯中卡維修給您好的建議「祿盛」

輕量化科技助力用戶運營

輕量化科技助力用戶運營 在降低車身自重方面，江淮德沃斯大金牛更是不遺余力。整車通過一體化全新設計結構、13項輕量化技術、新型輕量化材料、多項鋁合金部件，實現科技降重1000斤，這也意味著用戶可以多拉1000斤，實現運營。 德沃斯大金牛采用少片簧設計，車架結構進一步優化，同時采用降重防腐橋殼沖焊工藝，降低橋殼重量，并大量使用鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱等輕量化零部件，多項輕量化措施加持之下，德沃斯大金牛整車總質量18T，實際裝載量可達12噸，堪稱中卡載重的天花板。

內飾實用性至上細節部分有差異兩款車都帶有電加熱的功能

內飾實用性至上細節部分有差異 兩款車都帶有電加熱的功能，在雨霧天氣下可以幫助后視鏡快速除水除霧，保證駕駛員的視野清晰，按鍵均設計在儀表盤的左下方。歐航的加分項在于除了電加熱功能以外，還配有電動調節的功能，方便駕駛員隨時操作。 座椅的配置直接決定了卡友們的駕乘舒適性，實拍的兩款車都采用的是氣囊減震座椅，帶有多項調節功能，區別在于德沃斯Q9還帶有扶手，可以緩解長時間駕駛帶來的疲勞感。 中控臺部分的功能設計，兩款車大同小異，都包括了空調、收音機、行車記錄儀等，打成平手，相比之下歐航的設計看上去更時尚一些。 駕駛室被稱為卡友們移動的家，無論是運輸還是生活，都有很多的隨車物品，因此儲物空間也非常重要。

安徽康明斯B4

動力方面 作為江淮在中卡市場中推出的車型，德沃斯搭載安徽康明斯B4.5國六發動機，功率220馬力，在1300-1500轉時可輸出820牛米的扭矩，與之匹配的是8擋法士特變速箱，后橋速比為4.333，這樣的速比更適合跑綠通和散雜運輸市場。 另外，這款安康B4.5發動機采用DOC DPF SCR后處理技術，發動機為非EGR設計，減少了故障點，駕駛員可以自己操作DPF再生。目前，康明斯國六發動機已經實現遠程升級，駕駛員在車上幾分鐘就能完成標定升級工作。此外，B4.5發動機的換油周期達到6萬公里，減少了車輛進站保養的成本和時間。 德沃斯中卡的定位是干線物流，6.8米貨廂，總質量18噸，對于底盤的承載性能要求比較高，它采用了前9、后9 7片鋼板彈簧，寬截面縱梁車架，前后鼓式制動。