井下電纜托運(yùn)車(chē)品質(zhì)售后無(wú)憂 雷姆斯環(huán)保科技

電纜拖掛井下電纜托運(yùn)車(chē)的操作與使用

電纜拖掛井下電纜托運(yùn)車(chē)的操作與使用

1、單軌吊各部件之間的連接必須根據(jù)附圖8的順序要求進(jìn)行連接安裝。并檢查各部件之間的連接銷是否安全可靠。

2、電纜吊掛必須整齊有序，捆綁牢靠安全，各四輪滑車(chē)之間電纜的吊掛弧度保持- -致。

3、檢查液壓管路安裝是否正確，各管路接頭必須牢靠無(wú)泄漏。

4、各液壓操縱手把確定放在中間位置，并確保手把操縱靈活可靠。

5、觀察壓力表檢查減壓閥的設(shè)定壓力是否正確(不得大于20Mpa)，如不正確應(yīng)及時(shí)調(diào)整減壓閥。

6、手動(dòng)操縱閥組分為三片手動(dòng)操縱閥，分別控制左夾緊油缸右?jiàn)A緊油缸和推進(jìn)油缸 。

7、當(dāng)采煤工作面推進(jìn)一-段距離后，吊掛電纜的井下電纜托運(yùn)車(chē)也要隨著向右運(yùn)行時(shí):將操縱閥的手把放在位置,而操縱閥的手把放在位置，此時(shí)左剪刀叉松開(kāi)而右剪刀叉鎖緊,再將操縱閥手把放在位置,推進(jìn)油缸縮回，左剪刀叉向右運(yùn)行，操縱閥手把放在位置運(yùn)行停止。與前面相反，將操縱閥的手把放在位置,而操縱閥的手把放在位置，此時(shí)左剪刀叉鎖緊而右剪刀叉松開(kāi)，再將操縱閥手把放在位置，推進(jìn)油缸伸出，右剪刀叉向右運(yùn)行，操縱閥手把放在位置運(yùn)行停止。如此周而復(fù)始，井下電纜托運(yùn)車(chē)不斷向右運(yùn)行。與此相反，根據(jù)向右運(yùn)行的操縱方法，改變各操縱閥的手把位置，可實(shí)現(xiàn)單軌吊不斷向左運(yùn)行。

井下電纜托運(yùn)車(chē)的介紹

一、產(chǎn)品介紹

礦用電纜拖掛單軌吊（以下簡(jiǎn)稱“井下電纜托運(yùn)車(chē)”），是利用懸空軌道，以液壓為動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)煤礦井下輔助運(yùn)輸?shù)囊环N裝置，作為礦山井下電纜移動(dòng)、吊掛的設(shè)備，達(dá)到減少電纜移動(dòng)次數(shù)，減少工作人員，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的效果。采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車(chē)裝置，保證設(shè)備使用安全可靠。

該設(shè)備是綜采工作面移動(dòng)電站與機(jī)組之間電纜拖移、吊掛的理想設(shè)備。

二、主要特點(diǎn)：

1.電纜只需一次鋪設(shè)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。設(shè)備操作十分簡(jiǎn)單，前后移動(dòng)只需動(dòng)作一個(gè)閥柄即可完成，操作靈活方便。現(xiàn)有的電纜拖運(yùn)車(chē)在拖動(dòng)電纜時(shí)至少需要3～4個(gè)人協(xié)調(diào)工作才能完成任務(wù)，并且勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，在遇到較大斜度的工作面或開(kāi)絞車(chē)的人與推纜的人配合不好時(shí)，還存在一定的危險(xiǎn)性。礦用電纜拖運(yùn)車(chē)則只需要一個(gè)人操縱閥柄即可，開(kāi)絞車(chē)和推線纜可由一個(gè)人在不同的時(shí)段進(jìn)行，不存在配合失誤問(wèn)題。以往由3～4人才能完成的任務(wù)，現(xiàn)在只需一個(gè)人就可輕松完成，既提高了工作效率又節(jié)約了人員的開(kāi)支，而且操作人員若有多年的電纜拖運(yùn)車(chē)相近設(shè)備的操作經(jīng)驗(yàn)，操作起來(lái)也會(huì)覺(jué)得胸有成竹、得心應(yīng)手。

2.井下電纜托運(yùn)車(chē)借用綜采工作面的乳化液泵站為動(dòng)力源，不需另配備液壓系統(tǒng)。

3.采用剎腹板式彈簧制動(dòng)器，制動(dòng)力大、對(duì)導(dǎo)軌精度及強(qiáng)度要求低，無(wú)任何電力設(shè)備的參與，保證設(shè)備使用安全可靠。

4.設(shè)備體積小、重量輕。標(biāo)配產(chǎn)品外型尺寸(長(zhǎng)×寬×高)： 980×0.58×0.68（m）。

5.安裝方便。各部件均可獨(dú)立拆裝，運(yùn)輸方便；任意位置自鎖的導(dǎo)軌在安裝、提升、調(diào)整更加快捷、安全。

6.井下電纜托運(yùn)車(chē)有的性價(jià)比。本設(shè)備所用的所有動(dòng)力源（包括乳化液 、泵）均來(lái)自于采掘面的乳化液泵站，不需另備液壓系統(tǒng)；本設(shè)備可在各礦現(xiàn)有的電纜托運(yùn)車(chē)上改造，大限度的減少設(shè)備投資。

介紹各類井下電纜托運(yùn)車(chē)機(jī)車(chē)的特點(diǎn)。

鋼絲繩牽引單軌吊。這類井下電纜托運(yùn)車(chē)，以卡軌車(chē)或小絞車(chē)為動(dòng)力牽引單軌吊裝置，并在巷道中敷設(shè)軌道系統(tǒng)，鋼絲繩通過(guò)導(dǎo)向輪和滑輪導(dǎo)向，鋼絲繩牽引單軌吊在軌道上行走，運(yùn)輸攜帶的重物。鋼絲繩牽引井下電纜托運(yùn)車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)分析如下:

(1)、優(yōu)點(diǎn)分析

A、初次投費(fèi)用低。使用卡軌車(chē)或較大功率梭車(chē)一次性投資少。B、無(wú)污染，低能耗。

(2)、井下電纜托運(yùn)車(chē)缺點(diǎn)

A、牽引力小。由于卡軌車(chē)和梭車(chē)的牽引力有限，決定了鋼絲繩牽引的單軌吊機(jī)車(chē)牽引力受限。

B、摩擦阻力大。由于鋼絲繩需要在整條巷道內(nèi)牽引導(dǎo)致摩擦阻力大，影響效率。

C、不安全因素多。鋼絲繩牽引單軌吊還是沒(méi)有擺脫鋼絲繩，易出現(xiàn)斷繩等不安全因素。

D、一套單軌吊只能適應(yīng)一個(gè)地點(diǎn)，不能夠移動(dòng)使用，設(shè)備使用效率低。由于鋼絲繩牽引單軌吊存在以上缺點(diǎn)，故推廣意義不大，不提倡使用該單軌吊。