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河南省備注：1、拖曳（牽引）里程在10公里以內的按各車型的基價收費；超過10公里以后，按拖運的實際里程和規定的拖運價格計算并收取費用；每次拖曳（牽引）所收取的總費用不得超過高收費金額；故障車輛的拖曳（牽引）應尊重被拖曳（牽引）方的意見，按照就近的原則拖離高速公路近出口或服務區；拖曳（牽引）車輛空駛不得收取費用；能正常行駛的車輛，不得強制拖曳（牽引）。2、臥鋪客車每一鋪位折合1.5個座位；3、事故車輛應按部門按“就近”的原則拖至指的停車場； 次數用完API KEY 超過次數限制

相信大家應該都知道，電池在冬季的性能會出現大幅的下降，所以汽車上的電瓶也是同樣的道理，車齡稍微大一點的車，在冬季放上幾天就很容易出現虧電的情況，當然正常的車輛如果長時間的停放電瓶也是會沒電的，而這個時候就需要搭電救援，很多人可能在之前也聽說過搭電救援，認為就是接兩根線那么簡單，但其實搭電是很嚴謹的一件事，如果操作有所不當，可能就會讓整個車的電路崩潰，下邊我們就來說說在搭電救援時哪些問題是一定要注意的。

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　汽車油耗莫名上升、發動機突然點不著火、雨刮刮洗效果不理想……這些雖然都是小毛病，可也的確讓人鬧心。其實很多小毛病是可以通過平日保養來避免的。

　 小毛病一發動機點不著火：

　　發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，造成發動機點不著火很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏所造成。下雨天發動機火花塞受潮也會引起點不著火。每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。觀察時如果液面位于上下兩條刻線之間則認為合適。

　　此外，也應該檢查各槽的液面差。如果液面不足，可以擰下蓄電池上面的蓋子，倒入蒸餾水補足液面。隨后還要檢查蓄電池的接線端子，使用鐵刷子刷除接線端子上的積污。如果接線卡箍嚴重污損，可以用砂紙順著內壁擦動，磨掉污物。如果是火花塞受潮，可將其拿出，用打火機進行烘烤，以便盡快地使其上面的水分蒸發。