汽車半軸管頭圖片規(guī)格齊全 山東華盛工貿(mào)

中段鑄造兩端壓入鋼管式橋殼質(zhì)量較輕，工藝簡單且便于變形，但剛度較差，適用于批量生產(chǎn)。

鋼板沖壓焊接式橋殼具有質(zhì)量小、制造工藝簡單、材料利用率高、抗沖擊性能好以及成本低等優(yōu)點(diǎn)，并適用于大量生產(chǎn)。

五蓮華盛工貿(mào)有限公司始終堅持振興民族工業(yè)為已任的精神，致力打造起重精品。我們期待各界友人的惠顧與合作，讓我們用真誠與智慧共同創(chuàng)造美好的生存空間，實(shí)現(xiàn)利益的雙贏！

汽車半軸套管鍛造工藝

三步成形法利用3臺液壓機(jī)，每臺液壓機(jī)1個工位，利用3個工序來成形軸管，鍛造工藝過程為：坯料加熱后，先在1臺液壓機(jī)上進(jìn)行1個鍛造工序(壓型)，然后在第2臺液壓機(jī)上進(jìn)行第2個鍛造工序(鐓擠)，然后在第3臺液壓機(jī)上完成第3個鍛造工序(反擠)。

四步成形法利用2臺液壓機(jī)，在液壓機(jī)工作臺和滑塊上安裝滑臺，在上下滑臺上安裝2套模具，在推拉缸的作用下，滑臺沿著工作臺和滑塊移動。

2臺液壓機(jī)上可進(jìn)行4個工序來成形套管，鍛造工藝過程為：坯料加熱后，傳送到1臺液壓機(jī)，此時，1臺液壓機(jī)上1套模具中心與液壓機(jī)中心重合，坯料在1個工位中成型;壓型后的工件被送到第2個工位，推拉缸同時動作，第2個工位壓力中心與設(shè)備中心重合，滑塊下行，完成第2個成型工序鐓擠;將鐓擠件傳送到第2臺液壓機(jī)上，與1臺液壓機(jī)類似，依次完成一次反擠和二次反擠工序 。

汽車半軸也叫驅(qū)動橋，內(nèi)端通過花鍵與半軸齒輪連接。半軸是差速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的實(shí)心軸，其內(nèi)端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。現(xiàn)代汽車常用的半軸，根據(jù)其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。

五蓮華盛工貿(mào)有限公司擁有現(xiàn)代化的、高水平的質(zhì)量管理體系和企業(yè)管理機(jī)制，公司已形成多規(guī)格、多品種、多用途的高科技、高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化企業(yè)。誠信是中華民族的傳統(tǒng)美德，誠信是現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)的基本原則，誠信是企業(yè)賴以生存的根基。在這充滿競爭和挑戰(zhàn)的年代，公司全體員工任勞任怨，信守承諾，服務(wù)客戶，與客戶攜手創(chuàng)造好的明天。