莒縣制冷機(jī)組銷(xiāo)售推薦「在線(xiàn)咨詢(xún)」

螺桿式壓縮機(jī)帶有油冷卻系統(tǒng),其冷卻方式和冷卻介質(zhì)與冷庫(kù)設(shè)備制

螺桿式壓縮機(jī)帶有油冷卻系統(tǒng)，其冷卻方式和冷卻介質(zhì)與冷庫(kù)設(shè)備制造特點(diǎn)和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)有關(guān)，螺桿式壓縮機(jī)沒(méi)有汽缸水冷卻系統(tǒng)，由于其機(jī)型具有不同特色，所以在選型式應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn)：

1）單級(jí)螺桿式制冷壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)壓縮比為4.7~5.5，在此范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)型佳。

2）單級(jí)螺桿式制冷壓縮機(jī)不宜用于我國(guó)南方地區(qū)的低溫工況。

3）蒸發(fā)溫度在-20℃以下時(shí)，單級(jí)螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性差。蒸發(fā)溫度越低，效率越低，能耗越大，長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)帶來(lái)能源的過(guò)量消耗，并使壓縮機(jī)過(guò)早損壞。

4）優(yōu)先選擇帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿式壓縮機(jī)。帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿式壓縮機(jī)有較寬的運(yùn)轉(zhuǎn)條件，單級(jí)壓縮比大，比雙級(jí)壓螺桿式制冷系統(tǒng)容易控制，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，占地面積??；與單級(jí)螺桿式壓縮機(jī)比，優(yōu)越性更加明顯。

冷鏈物流中心冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

提到冷鏈物流這個(gè)詞，很多人都不會(huì)陌生了，為了保證食品的質(zhì)量安全，很多食品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該在低溫環(huán)境下進(jìn)行。近年來(lái)，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅猛，全國(guó)各地有很多大型的冷鏈物流中心相繼建設(shè)，比如大連的大窯灣保稅港區(qū)冷鏈物流中心，重慶的獐子島全國(guó)冷鏈基地等，這些大型的冷鏈物流中心建設(shè)如火如荼，冷鏈人才也有很大的缺口。在冷鏈物流的環(huán)節(jié)中，食品在貯藏時(shí)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是冷藏庫(kù)的建造。冷藏庫(kù)在冷鏈中心起到了一個(gè)中間橋梁的作用，在冷庫(kù)中貯藏的食品種類(lèi)很多，比如有初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品、化工、電子產(chǎn)品等。

冷庫(kù)的分類(lèi)及冷庫(kù)地址的選擇必須了解的事項(xiàng)

冷庫(kù)根據(jù)使用性質(zhì)的不同,可分為生產(chǎn)性冷庫(kù)、分配性冷庫(kù)和生活服務(wù)性冷庫(kù)3類(lèi)。

生產(chǎn)性冷庫(kù)是食品加工企業(yè)的重要組成部分，一般建在貨源集中的地區(qū)。魚(yú)、肉、禽、蛋、果、蔬等易腐食品,經(jīng)過(guò)適當(dāng)加工后,送入冷庫(kù)進(jìn)行冷加工，然后運(yùn)往消費(fèi)地區(qū)進(jìn)行分配。其特點(diǎn)是冷加工能力大，貯存物品零進(jìn)整出。

分配性冷庫(kù)一般建在大城市或水、陸交通樞紐及人口密集的工礦區(qū)，為市場(chǎng)供應(yīng)、運(yùn)輸中轉(zhuǎn)而貯備食品時(shí)用。其特點(diǎn)是冷藏容量大、能力小，適宜于多種食品的貯存。

生活服務(wù)性冷庫(kù)是為調(diào)劑生活需要而臨時(shí)貯存食品時(shí)用，其特點(diǎn)是庫(kù)容量小、貯存期短、品種多、堆貨率低。

冷庫(kù)區(qū)的鐵路線(xiàn)、道路、碼頭設(shè)置

冷庫(kù)庫(kù)區(qū)的鐵路線(xiàn)、道路、碼頭設(shè)置，應(yīng)分別按我國(guó)《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)劃》、《工礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《港口工程設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。鐵路線(xiàn)布置既要做到經(jīng)濟(jì)合理，又要同庫(kù)區(qū)總平面有良好配合，便于車(chē)間布置，力求做到線(xiàn)路短而縱坡小，有效直線(xiàn)段長(zhǎng)，曲線(xiàn)半徑大，彎道短，轉(zhuǎn)折角小，用地省，工程量小。

進(jìn)入庫(kù)區(qū)的鐵路線(xiàn)一般應(yīng)設(shè)機(jī)車(chē)回車(chē)線(xiàn)，其需要的長(zhǎng)度為55m。站點(diǎn)鐵路線(xiàn)股道數(shù)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸量及具體方式而定，鐵路雙股線(xiàn)之間標(biāo)準(zhǔn)距離為5m。庫(kù)區(qū)內(nèi)鐵路作業(yè)線(xiàn)的有效長(zhǎng)度（即警沖標(biāo)兩點(diǎn)之間的距離）應(yīng)能滿(mǎn)足貨物裝卸運(yùn)輸及車(chē)輛調(diào)度等方面的要求；對(duì)于大型冷庫(kù)，它相當(dāng)于一大列機(jī)械保溫列車(chē)的調(diào)車(chē)長(zhǎng)度，對(duì)于中型冷藏庫(kù)則為一小列機(jī)械保溫列車(chē)的調(diào)車(chē)長(zhǎng)度。一小列機(jī)械保溫列車(chē)的作業(yè)線(xiàn)長(zhǎng)度蕞小為250m，用9號(hào)道岔則從末端警沖標(biāo)至線(xiàn)路終點(diǎn)的長(zhǎng)度為107.8m。鐵路線(xiàn)進(jìn)入庫(kù)區(qū)后，應(yīng)設(shè)在平直的線(xiàn)段上；若受地形限制，允許設(shè)在坡度不超過(guò)2.5%的坡段上。