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車輛工況分析基于卡友購(gòu)車

車輛工況分析

基于卡友購(gòu)車用于跑綠通的工況，追求時(shí)效性，再加上全車標(biāo)載高速路況，所以可選擇11升420馬力左右的發(fā)動(dòng)機(jī)，配以2.85左右的總速比傳動(dòng)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)1200轉(zhuǎn)/分時(shí)，擋車速約在80km/h。推薦車型搭載福康12升430馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配法士特12擋變速箱、速比為3。這樣的三大件搭配組合，可保證運(yùn)輸時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性的兼顧。由于該卡友的運(yùn)輸路線不固定，全國(guó)各地都有可能會(huì)去，所以車輛必須在質(zhì)量及售后方面有保障。

解放龍VH作為中卡車型,駕駛室的空間和舒適性完全可以和重卡相

解放龍VH作為中卡車型，駕駛室的空間和舒適性完全可以和重卡相媲美。

該車標(biāo)配四點(diǎn)全浮駕駛室，能更有效地過(guò)濾行駛時(shí)的顛簸，并且廠商通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，譬如調(diào)整機(jī)腳膠、懸掛阻尼器等，進(jìn)一步減少了來(lái)自底盤的震動(dòng)，因而在駕駛室內(nèi)感受到的噪音和震動(dòng)很小，舒適性不俗。

該駕駛室寬度達(dá)到2320mm，內(nèi)部空間巨大，儲(chǔ)物空間豐富。更難得的是，駕駛室中部地板的發(fā)動(dòng)機(jī)隧道高度十分低，也就是我們常說(shuō)的平地板，這樣極大地方便了車內(nèi)人員活動(dòng)和空間轉(zhuǎn)移，尤其是兩人輪換駕駛。

汽車耗油的三大因素

汽車耗油的三大因素 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 大排量車更費(fèi)油是很多人都會(huì)有的想法，事實(shí)上也確實(shí)如此，國(guó)家因此才會(huì)大力鼓勵(lì)小排量車的消費(fèi)。（3）感溫法：在柴油機(jī)啟動(dòng)后的階段（工作一段時(shí)間后排氣管溫度很高，用手觸摸會(huì)）用手摸各缸排氣管的溫度，可鑒別各缸工作情況。不過(guò)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出現(xiàn)較大差距的時(shí)候這種規(guī)律就很容易被打破。舉一個(gè)直觀的例子，雨燕[綜述圖片論壇]1.3L手動(dòng)擋車型的油耗為6.73L/100km，而它1.5L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)由于采用了VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，油耗僅為6.70L，比1.3L車型還省油，這就是先進(jìn)的技術(shù)帶來(lái)的好處。 此外，采用了馬自達(dá)S-VT可變氣門系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，VTCS可變渦流控制系統(tǒng)，VAD可變進(jìn)氣道系統(tǒng)的馬自達(dá)的1.5L車型的油耗更是降低到了6.35L/100km，比許多1.0L左右的車型都更省油。因此不得不說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平在某種程度上要比排量對(duì)油耗的影響更加顯著。 變速器形式 變速器對(duì)于油耗的影響也是顯而易見(jiàn)的，但是對(duì)于不同車型，這種影響的程度也不同。舉例來(lái)說(shuō)，像悅動(dòng)這樣注重經(jīng)濟(jì)性的家用轎車，其1.6L手動(dòng)擋的油耗為6.7L/100km，自動(dòng)擋的數(shù)字為7.1L/100km，差別不大，卡羅拉手動(dòng)擋為7.3L/100km、自動(dòng)擋為7.4L/100km，差別更小。這是因?yàn)樗鼈冊(cè)谧詣?dòng)變速器的調(diào)校上更偏重于經(jīng)濟(jì)性，將換擋時(shí)機(jī)提前，犧牲了一些動(dòng)力性來(lái)達(dá)到省油的目的。 車身重量 很多有心的車主會(huì)經(jīng)常清理掉車上沒(méi)用的東西，他都知道重量對(duì)于汽車的油耗是有影響的，但這種影響有多大呢？我們還是舉一個(gè)例子，QQ3的1.1L手動(dòng)擋車型自重890kg，油耗為6.6L/100km；與它采用相同發(fā)動(dòng)機(jī)的QQ6手動(dòng)擋車型自重為990kg，油耗為7.0L/100kg。100kg的重量差距造成了0.4L/100km的油耗差。當(dāng)然這個(gè)比例是不能拿到其他車型上套的，但我們可以從中了解一個(gè)趨勢(shì)，重量對(duì)油耗的影響是不可忽視的。

藍(lán)牌輕卡雙證取消已落地

藍(lán)牌輕卡雙證取消已落地 全國(guó)開(kāi)始取消普貨運(yùn)輸4.5噸及以下雙證之后，用戶無(wú)需辦理，同時(shí)也意味著4.5噸及4.5噸以下普貨車型不用再為了而去選擇運(yùn)輸公司，所以在上戶時(shí)帶來(lái)的便利性更加明顯。新奧馳V3的座椅可以向前翻轉(zhuǎn)放平，將座椅后方的墊子平鋪在座椅上可以形成一個(gè)單人床，雖說(shuō)尺寸不大，但在2米寬的駕駛室里，完全可以讓你伸直腿，躺在駕駛室里。首先，既然4.5噸輕型普貨不用辦理，那么在上戶時(shí)可以直接選擇個(gè)人戶，因此在上戶時(shí)無(wú)需提供單位的組織機(jī)構(gòu)代碼證以及介紹信即可正常繳納購(gòu)置稅。當(dāng)然，需要辦理公司戶的車輛仍然需要提交。 并且，因?yàn)殡p證的取消，在車管所上戶環(huán)節(jié)，上個(gè)人戶的車主也不用提交單位的組織機(jī)構(gòu)代碼證以及介紹信，總體來(lái)說(shuō)便捷很多。 在運(yùn)營(yíng)層面，雙證的取消帶來(lái)直接的利好就是免去了辦理的繁瑣手續(xù)，不光省去了不少制度性收費(fèi)，而且也不用去運(yùn)管所來(lái)回跑。另外，還節(jié)省可一年兩次的二維費(fèi)用，用戶不用為了的年審而去做二維，只需按照自己的實(shí)際用車狀況進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)即可。 截止目前為止，我們也聽(tīng)到了很多褒貶不一的聲音，很多人認(rèn)為取消雙證之后，輕卡的準(zhǔn)入門檻更低，或會(huì)導(dǎo)致輕卡車主越來(lái)越賺不到錢。真的是這樣的么？其實(shí)，很多卡友已經(jīng)討論過(guò)此類話題，藍(lán)牌輕卡原有的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)本來(lái)就不高，C1即可，雙證的取消帶來(lái)的更多的是便利，也不用為了而，也不用擔(dān)心上路被查...總體來(lái)說(shuō)，利大于弊。