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發布時間：2020-07-28 08:10
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現場鐵路道岔存放后及時對其保護，用警示繩圍圈道岔，樹立警示牌，并用彩條布覆蓋，防灰塵污染道岔配件及施工車輛碰撞。
鐵路道岔作為機車車輛從一股道道轉入另一股道的連接設備，安裝施工前后須注重操作流程的控制，嚴格按照標準規定執行操作。為了拉動區域經濟的快速發展，致力于鐵路交通工程的投資建設，通過資金等物質支持保障軌道交通的正常運輸。
五）總保護繼電器ZBHJ電路
1.電路原理
(1).對于采用多機牽引的提速道岔，尖軌和心軌各獨立設置一套ZBHJ和QDJ電路。
(2).一尖軌（或心軌）幾個牽引點的BHJ都吸起后，ZBHJ才能勵磁吸起。如果其中有一個牽引點的BHJ不能吸起，那么ZBHJ將不能勵磁→QDJ的二條勵磁電路不能構通，QDJ經2～3s緩放后落下后，將切斷其它幾個牽引點的1DQJ1-2線圈自閉電路，保證同一尖軌（或心軌）各牽引點間動作的一致性（不動都不動）。
(2).道岔動作時，如果三相負載工作正常則3個變壓器的輸入線圈中有電流通過，在變壓器Ⅱ次側得到感應電壓后，串聯疊加送至橋式整流的交流輸入端，經橋式整流后，得到直流電源，使BHJ勵磁吸起。
(3).發生斷相時，這一相的變壓器Ⅰ次側相當于開路，其阻抗為無窮大，而另兩相電源由于三相中缺少一相，故負載電流值也將變小，相位也了生變化，與其對應的變壓器Ⅱ次側的感應電壓的幅值及相位也發生變化，
