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在玻纖土工格柵的施工過程中，有一些要求也是比較嚴謹的，施工人員對玻纖土工格柵的認識不了解的話，會對工程質量有所妨礙，加強施工人員對玻纖土工格柵的認識提高工程質量。

對于玻纖土工格柵材料在高速公路上的鋪設，其設計要求本身比較嚴格，但一些施工人員對土工格柵的性能和施工工藝認識不足，為了省時，省工以及省料，往往不按原先的設計進行施工，隨意修改或取消土工格柵的使用，從而使高速公路的施工質量降低，不能得到有效的保證。我們對瀝青面層結構進行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車轍的主要原因。

如為了趕工期，土工格柵鋪設的不牢固，或者上填筑料之前鋪設的時間較長，且外界影響的因素較多，一般的刮風、行人及車輛都有可能影響玻纖土工格柵的性能效果，不僅施工質量不能保證，若重新鋪設還會浪費時間，影響工期進展。

對于施工人員缺乏對玻纖土工格柵正確認識的現象，施工管理人員可在施工前可組織專門的人員培訓，對施工人員進行技術交底，增強施工人員的質量意識和責任意識。瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現在：夏季瀝青道路面層發軟、發粘。或者從外界吸收較為專業的，精通土工格柵施工工藝的高速公路施工人員加入施工隊伍，對其他缺少認識，工藝技術欠缺的施工人員進行技術指導，監督施工人員的施工進程和施工質量。

在道路結構層設計中,增加符合國家標準的公路專用玻纖土工格柵作為路面結構的補強材料。玻纖土工格柵產品以無堿玻璃纖維長絲為主要原料，采用獨特的經編織造工藝編織，經特殊膠料涂覆后而成的網狀結構材料。玻纖土工格柵的高抗拉強度、低延仲率、無蠕變，與瀝青混合料的相容性好、物理化學性能穩定、耐高溫、嵌鎖與限制作用強等特點。提高了瀝青路面的質量,延長了路面使用壽命,減少了道路養護費用,從而提高了道路運行的綜合效益。為今后路面加鋪改造積累了經驗。

玻纖土工格柵具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

使用玻璃纖維土工格柵可減少或延緩裂紋反射的數量，減少瀝青路面的車轍，可適當提高半剛性基層的疲勞壽命。為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料。由于土工格柵的模量很大，達到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應用在瀝青罩面層中，其作用是抑制應力，釋放應變，同時作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力，從而達到減少裂縫的目的。在容易凹陷的瀝青路面使用玻纖土工格柵，玻璃纖維土工格柵在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。實踐表明，一條改變了方向的水平裂縫的對應裂縫能量可從其起點移動0.6米，1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側完全消散。

玻纖土工格柵利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度；新建道路半剛性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。