濟南品牌潤滑油價格生產基地「濟南智星網絡」

如何挑選、購買機油呢？

那么到底如何選擇機油呢？少雍想說你看你的車主手冊就好了，這上面就會標得非常清楚，說你應該加什么樣的機油。

而且有的車主手冊甚至可以會標出你所能加的所有機油的型號，它能給你列得特別特別全，你按照上面加準沒錯!

那么至于選擇機油等級這一塊，少雍的建議就是如果你手頭寬裕，而且又想讓你的車吃得好一點的話，那么就買貴一點的，肯定是沒有錯了，因為貴總有貴的道理嗎。

活塞和氣缸等零件在工作中時作反復運動，故在上、下止點處相對運動為零，使油膜無法產生。活塞銷和軸套呈晃動健身運動，油膜無法產生。6）發動機在停機時和長期運行時，溫度相距非常大，又因零件的熱膨脹系數和熱形變，使一些磨擦副不會改變的間隙難以操縱，很有可能因間隙過小造成黏著煅燒，也將會因間隙過大而造成影響和抖動導致毀壞。這種狀況下，油膜無法粘附。7）發動機中有多種多樣磨擦副，如活塞和氣缸套、發動機曲軸電動機軸和滾動軸承、凸輪軸和轉向頭燈件、傳動齒輪等，雖然他們對潤滑油的潤濕性能規定是不一樣的，但在一臺發動機中只有用一種潤滑油（大中型船舶柴油機以外），因而采用潤滑油時要關照到多種多樣潤化情況。8）車配發動機的應用自然環境繁雜，如溫度、環境濕度、大氣壓強、灰塵等變動很大。與此同時因為汽車機油中通常帶有硫、鉛等原素，會促進某類零件的浸蝕損壞。

裝有觸媒轉化器之汽柴油引擎:

C1 --油品穩定、級數持久不變，設計作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的及輕型柴油引擎需求低摩擦、低粘度、低SAPS油品，其高溫高剪力(HTHS)粘度低為2.9 mPa.s.,這油品可增長DPF及TWC的壽命且維持車輛的燃油經濟性。

C2--油品穩定、級數持久不變，設計作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的及輕型柴油引擎設計可用低摩擦、低粘度油品，其高溫高剪力(HTHS)粘度低為2.9 mPa.s.,這油品可增長DPF及TWC的壽命且 維持車輛的燃油經濟性。

C3--油品穩定、級數持久不變，設計作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的及輕型柴油引擎，其高溫高剪力(HTHS)粘度低為3.5mPa.s.這油品可增長DPF及TWC的壽命。

C4--油品穩定、級數持久不變，設計作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的及輕型柴油引擎要求低硫灰分、磷、硫(SAPS)油品，其高溫高剪力(HTHS)粘度低為3.5 mPa.s. 這油品可增長DPF及TWC的壽命。

一般汽車發動機是選用自動流出、飛濺和工作壓力三種潤滑方法對汽車發動機中的各機件開展潤滑，并進行制冷、清洗、密封性、耐蝕和緩存沖擊性負載的功效。 一般發動機機油循環系統的頻率在每分2次之上，其在飛濺和循環系統潤滑中，持續與合金構件及氣體觸碰，而且也常常與各個地方的高溫機件觸碰。如缸體中，上端溫度為180度-270度中間，曲軸箱平均氣溫為85度-95度，潤滑油在持續高溫下非常容易產生匯聚轉化成膠原纖維。 與此同時在多種金屬材料如鐵、銅等的促使下，易產生空氣氧化霉變。燃燒后的煙氣和沒有燃燒的汽體多多少少會進到曲軸箱，尤其是硫含量的然料，有機廢氣制冷后造成水，酸性物質及氮氧化合物，在潤滑油中累積就形成了油垢。 除此之外塵土損壞出來的金屬材料屑，浸蝕后形成的金屬化合物燃燒欠佳是產生的炭顆粒物這些都是會比較嚴重地環境污染潤滑油，造成潤滑油比較嚴重霉變而無法發揮該有的功效。因此一個好的潤滑油務必在基本潤滑油中添加多種添加物以確保潤滑油在繁雜嚴苛的情況下可長期性、平穩地維持它的作用特點。