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發(fā)布時間：2021-10-21 03:55
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變頻車與直流車運行成本對比說明：
車型
價格比較
性能及保養(yǎng)費比較
備注
變頻電動車（2座車）
4.3-4.6萬
一次充電運行54-72洞；
3年保養(yǎng)總成本8360元（電池6000元，電費2160元，其它200元）
一次充電運行
140-160公里
直流電動車（2座車）
3.8-4.3萬
一次充電運行36-45洞；
3年保養(yǎng)總成本16300元（電池9000元，電費3600元，其它3700元）
80-100公里
0.6噸貨車
4.8-5.5萬
3年保養(yǎng)費用1萬（含電池）
運行100公里
汽用油貨車
11萬
3年保養(yǎng)費用3萬（含2次2保）
由于所處季節(jié)和球場狀況的不同，球會將實行不同的球車行駛規(guī)則，常見的有兩種：
一，球車只限在車道上行駛。該規(guī)則適用于地面較濕軟的球場，目的是避免球道草皮受到破壞。
第二，90度規(guī)則。該規(guī)則要求球車主要在車道上行駛，到達與落球點平齊的位置后，轉彎90度直角，橫穿球道直接開到球位旁，擊球后按原路開回球道，繼續(xù)向前行駛。實行90度規(guī)則既能讓球員開車到球位旁，又能小程度地損傷球道草。
必須牢記的是，在任何球場的任何情況下，球車、手拉車都嚴禁開(推)上果嶺和發(fā)球區(qū)，否則將對球場造成嚴重損害，是不可原諒的。通常球場上都會有標示牌指示球車行駛及停放的區(qū)域，球員應嚴格遵照執(zhí)行。
第yi代高爾夫于1973年問世，由zhu名設計師Guiguaro(喬治亞羅)操刀設計。在整個歐洲遭遇石油危機重創(chuàng)的背景下，大眾汽車果斷放棄了傳統(tǒng)的后置風冷發(fā)動機布局，大膽嘗試了采用全新前輪驅動，輕量化承載式車身、并以喬治亞羅設計的溜背式造型為基準的新產(chǎn)品，而這款產(chǎn)品就是后來被我們熟知的高爾夫。由于所處季節(jié)和球場狀況的不同，球會將實行不同的球車行駛規(guī)則，最常見的有兩種：一，球車只限在車道上行駛。第yi代高爾夫于1974年3月正式投產(chǎn)，早采用1.1升四缸發(fā)動機，后來換裝了1.5升的機器，極速上升到160公里/小時。1976年10月27日，00萬輛高爾夫在沃爾夫斯堡下線。這是高爾夫轎車歷史shang具有里程碑意義的一件事。
高爾夫詮釋了德系精致簡潔干練的優(yōu)點，駕駛富有樂趣，空間夠用，噪音控制較好，座椅包裹性好棒，安全性能quan面，油耗合理，我看到的全是滿意。站在我的消費立場，如果問什么品牌的車適合，我會說大眾；如果問大眾哪款車適合，我會說高爾夫。西方人講究實際,高爾夫是一款性能優(yōu)良的小型車,很適合德國甚至歐洲人講究實際的性格,況且省油。一直覺得高爾夫是大眾經(jīng)典的車型，這么多年來，yin領了兩廂車市場的發(fā)展，不依不撓的用自己的堅持破冰兩廂車低迷期，當之無愧的經(jīng)典車型！
