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發布時間：2020-07-28 05:52
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交通影響分析應建在項目審批階段的報告。但是，交通基礎設施項目的建設規模非指1定的8-10倍超過標準，或者交通設施建設項目是一個大型的，政府主管部門或者是指一組的其他發展項目，必須進行初步選址該項目交通影響分析的項目階段。交通影響評估前期工作：1個，公1安交通管理部門組織相關單位到現場調查，需要進行審核，組織規劃，建設，市政，交通，公路等相關部門和專家，施工單位，設計單位，交通影響評估準備復習：設計對道路交通產生不利影響，設計單位調整設計。
項目交通影響評估研究區應根據城鎮的大小，新一代的交通需求和周邊的交通狀況，以確定真相，更好的確保城市交通項目的重要組成部分的協調發展。交通影響分析：建設規模和非交通基礎設施項目的項目開發的性質，以滿足下列條件之一，交通影響分析，應進行非建設規模，對于城市建設和交通的協調發展，應該考慮新建或改造工程交通基礎設施路網自然流量增長的情況下的影響。
交通影響評價中可優化的評價內容
非機動車設置要求：
(一) 非機動車庫停車當量數量不大于500 輛時，可設置一個直通室外的帶坡道的車輛出人口；超過500 輛時應設兩個或以上出人口，且每增加500 輛宜增設一個出人口；
(二) 出入口寬度宜為2.5米～3.5米、場地內停車區應分組安排，每組長度宜為15米～20米；
(三) 機動車與非機動車出入口宜分開設置，出入口凈距不宜小于7.5米；受條件限制必須設置在一起時，應設置安全分隔設施，且應在地面出人口外7.5米范圍內設置不遮擋視線的安全隔離欄桿；
(四) 多層停車庫或地下停車庫在人行臺階旁應設置供非機動車推行的坡道，坡度宜在20%以下，坡道寬度不應小于0.3米。
