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發(fā)布時間：2021-10-27 07:01
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日常行車時應經(jīng)常檢查蓄電池
日常行車時應經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
定期檢查：定期測量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
電動自行車的設(shè)計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。
蓄電池電力不足的三個預兆
要防止蓄電池突然沒電，好的方法是平時多留意自己的愛車發(fā)出的“求救信號”。蓄電池電力不足的表現(xiàn)主要有三個：一是起動機不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動微弱，以致起動機無法發(fā)動；二是前大燈比平時暗；三是喇叭音量小甚至不響。
為了盡量減少蓄電池的電力消耗，江基建提出兩點建議：首先，要避免在發(fā)動機熄火的情況下長時間開燈或聽廣播；其次，即使發(fā)動機正在運轉(zhuǎn)，如果停車時間較長，也應該把不必要使用的電器設(shè)備(車內(nèi)外燈類和音響、導航類等)的電源關(guān)掉。江基建表示，其實上面提到的蓄電池電力不足的三個預兆在駕駛過程中并不難察覺，只是有很多車主沒有把它們與蓄電池電力不足聯(lián)系起來，以為只是間歇性的小問題而沒有在意，造成了開車中途突然沒電的窘境。
讓發(fā)電機給蓄電池充電!
對于延長電瓶使用壽命的方法很簡單，盡量讓電瓶處于充滿電的狀態(tài)，若這點不好做到，那就盡量減少不必要的放電，車輛熄火后不要聽收音機、看電影、給手機充電等，車輛加裝的定位系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)等，盡量去4S店或正規(guī)地點加裝，以防漏電。
頻繁的短途駕駛會加速蓄電池的損耗，由于頻繁的短距離行駛，發(fā)電機不能給蓄電池充分的充電，同樣有可能造成蓄電池饋電。假如平時車輛就在市區(qū)上下班使用，建議每5000KM到高速上行駛30分鐘以上的路程。讓發(fā)電機給蓄電池充電！
普通鉛酸電瓶的工作原理
普通鉛酸電瓶：由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，極板柵架用鉛銻合金制造。在電瓶使用過程中，柵架上的銻會污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。所以在使用一段時間后要補充硫酸，使電解質(zhì)保持含有22～28%的稀硫酸。
工作原理：在汽車電瓶中，海綿狀的鉛板為負極，二氧化鉛板為正極，用22～28%的稀硫酸作電解質(zhì)。電池放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應，被氧化為，二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應，被還原為。電池充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。在充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學能，放電時化學能又轉(zhuǎn)化為電能。
