SWL35絲桿升降機定制的行業須知「在線咨詢」

塔架：

由若干標準節段組成的管子桁架結構。為了保證塔架的穩定，每隔一定高度（約10～15米）用附著桿與建筑物連接一次。塔架節段上裝有齒條和導軌架。

機廂降入圍欄時，門自動打開，上升時門自動關閉。以確保運行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機廂著地時免受沖擊，確保停機平穩。機廂是運載人或貨物的容器，圍欄是圍護機廂和塔架的裝置，設在塔架的底部。機廂門和圍欄門用機械－電氣互鎖。

機廂門和圍欄門用機械

加節裝置設在機廂的頂部，是一臺手動或機動的小型動臂式起重機。加節時，機廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機把待加標準節段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節工序。機廂降入圍欄時，門自動打開，上升時門自動關閉。以確保運行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機廂著地時免受沖擊，確保停機平穩。機廂是運載人或貨物的容器，圍欄是圍護機廂和塔架的裝置，設在塔架的底部。機廂門和圍欄門用機械－電氣互鎖。

4個齒條傳動器構成的升降臺

由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標準值為20°，與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數。分配器傳動裝置在與電動齒輪的結合中從外部實現齒條傳動裝置的同步性 。這里，由德州晟聯減速機公司生產的4個齒條傳動器構成的升降臺來接收結構件容器，并將其送到它們規定位置及加工作業所要求的高度上

加節裝置設在機廂的頂部

加節裝置設在機廂的頂部，是一臺手動或機動的小型動臂式起重機。加節時，機廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機把待加標準節段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節工序，當需要停止時，只要斷開離合器，則移動臺卻停止運動而電機保持運轉。啟動開關LS1與停止開關LS2組成啟停自鎖回路，控制繼電器線圈一段輸出接離合器；只能出現大傳動比的情況下才會出現