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電梯維保測(cè)試每年一次，在電梯的定期檢驗(yàn)之前進(jìn)行．可與季度維保同步進(jìn)行。維保測(cè)試主要項(xiàng)目如下絕緣電阻、接地電阻測(cè)試限速器動(dòng)作速度測(cè)定。制動(dòng)器工作狀況。電氣保護(hù)開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)、門(mén)電氣裝置、電氣開(kāi)關(guān)等測(cè)試。曳引繩張力差測(cè)定。轎廂、對(duì)重撞板緩沖器距離測(cè)量。限速器、鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。平層精度測(cè)量。轎廂空載運(yùn)行和制動(dòng)試驗(yàn)。額載工況運(yùn)行試驗(yàn)。其它功能檢查測(cè)試。電梯的維保除上述項(xiàng)目外，還有按用戶(hù)的要求進(jìn)行的臨時(shí)性的維保，電梯正常使用。

能量回饋在電梯能量回饋中，能量回收因梯種、使用頻次和載重量等不同，一般為20％-40％。目前，電梯能耗標(biāo)準(zhǔn)尚末出臺(tái)。能量回饋節(jié)能是采用PWM有源逆變方式在電梯電壓變頻器原電阻制動(dòng)單元的端子上加裝ERB裝置，從而達(dá)到能量回饋的作用，該種方式適用于載重量大、使用頻次高的電梯。

很多人認(rèn)為不銹鋼是生銹的，其實(shí)，不銹鋼是由鐵鉻合金再摻入其他一些微量元素而制成的，其蝕性良好。原因是表面形成一層鈍化膜，在自然界中它以穩(wěn)定的氧化物的形態(tài)存在也就是說(shuō)，不銹鋼雖按使用條件不同，氧化程度不一樣，但終都被氧化，這種現(xiàn)象通常叫做蝕。不少老舊乘客電梯內(nèi)的不銹鋼鏡面，都會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期累月使用而導(dǎo)致氧化腐蝕，變得很難看。

有些單位用一臺(tái)貨梯作為客梯用是不允許。貨梯和客梯的區(qū)別就是它的裝潢，或者它的舒適感要差一些。振動(dòng)和噪音的指標(biāo)沒(méi)有提出的要求。乘客電梯是禁止用來(lái)搬運(yùn)東西的，如單車(chē)等。另外有一種貨梯，是不能作客梯用的，就是超面積的。因?yàn)橛袝r(shí)候工廠(chǎng)里做的這種產(chǎn)品比較輕，它希望轎廂做得大一點(diǎn)，那么經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，這個(gè)轎廂面積比標(biāo)準(zhǔn)的要大。如果說(shuō)這種貨梯作客梯用時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)超載。