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              機場網架焊接球節點公司詢問報價【佰誠】

              發布時間:2021-01-17 05:17  

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              然而為了減少熱量的過渡損耗就要使用氣體焊接的方式進行焊接,這種方式是利用氣瓶對熱量進行保護,而且這種焊接方式也非常的便利,但是需要的熱量是極大的,如果使用這種方式進行焊接,那么熱量就會高于正常的標準,因此,在對焊接方法進行選擇的時候,一定要綜合的考慮,使用可以控制的。對周圍的環境沒有任何污染的焊接方式。感謝您閱讀本文,以上就是本文全部內容,




              輔助原料預均化鋼結構網架工程, 覆蓋面積為:10692m2,支撐方式為下弦周邊多點支撐。長軸方向162m,跨度66m,高度35.5m;采用三心柱面網殼結構,網格型式為正放四角錐,節點型式為焊接空心球,屋面采用0.6厚天藍色壓型鋼板,屋面設1㎜厚陽光板采光帶,并且設有直徑680mm不銹鋼無動力渦輪通風器;該網架工程是為了徹底滿足水泥生產環保要求,貯運過程中污染而建設的重大項目。  




              二、解決的關鍵問題及創新點  

              1、本工程網球架基礎為鋼筋混凝土獨立柱基礎,建筑物內有兩段高度為10.5m高的混凝土擋墻,因此網球架需分成(一區、二區)兩段拼裝頂升,然后空中對接才能保證施工時的安全。

              2、本網架跨度大,起拱較高,這樣會增加網架的頂升難度。

              3、創新點:安裝工藝簡單,頂升平穩,頂升同步性好,勞動強度低,工效高,施工安全,大大提高了工程進度,同時降低了施工成本。市場流行幾種網架安裝方法,其中散裝法、頂升法、提升法、整體吊裝法、高空滑移法安裝法是比較認可的,但不管何種方法都是以質量、安全、省錢、省料為前提的,所以施工項目部經過反復論證、周密計劃考慮,認為頂升法比較可行,不但安全可靠、保質保量,且省錢、省力、省工、省料。





              ⑼網架就位:檢查網架各支座受力情況;檢查網架的拱度和起拱度。檢查網架的整體尺寸。

              網架就位、支座安裝

              ⑽頂升設備拆除。網架頂升至設計標高后,對網架的軸線位置、就位情況、焊縫質量檢查合格后,方可拆除設備,拆除設備應該緩慢進行,防止網架局部變形。先將合攏用的各種倒鏈分頭拆除,恢復鋼網架的自然狀態,后分別拆除每一格構式承重架。

              網架就位后、頂升設備拆除

              ⑾一區、二區網架頂升、就位完成。

              一區網架就位                   二區網架就位

              ⑿一區、二區網架空中對接。