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發布時間：2020-12-01 09:43
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電機安裝簡單
擁有各公司伺服用配件，購買后可以立即安裝電機
免維護
封入油脂實現免維護，無需加油，沒有安裝方向限制。
構造
輸出軸 傳動銷
襯套
通過滾動摩擦降低能量損耗
外殼
圓柱滾子
確保高剛性和負載能力而采用
輸入軸
可選擇各種輸入式樣
油封 花瓣槽齒輪
為得到負載和重力平衡，將2片板進行對稱排列
滾銷
通過滾銷回轉，降低摩擦實現圓滑運動
薄型交叉滾子軸承
同時實現輸出軸高剛性和空間節省化。
● 零背隙
心臟部使用鋼球代替齒輪。構成了接近100%嚙合傳動的零背隙結構，從而實現了極高的往復定位精度。
● 不發生滑動現象
球減速機不是依靠鋼球的摩擦而傳遞扭矩的。構造上同齒嚙合一樣，不發生滑動，可以實現正確的減速比。
● 適用于任何驅動電機
由于驅動電機的安裝根據機種不同而變化，請聯絡必要的配合尺寸，我們可以對應任何驅動電機。另外也有適用于市場銷售的步進電機的不同構造和尺寸的減速機。
各種減速機的動力輸入方法
● 同軸動力輸入（十字滑塊連軸器連接）
■ 如圖進行連軸器的連接
■ 連軸器的內部間隙，會對減速機的輸出軸有影響。微小的間隙是幾乎沒有問題的，但可能的情況下，請盡量使用沒有背隙的連軸器。
● 外部動力輸入
■ 如圖通過齒輪、皮帶輪從外部動力輸入的情況下，請注意以下幾點：
■ 齒輪、皮帶輪等插入的時候，請現場調整連接鍵的配合。如果過分使用蠻力裝入的話，會造成減速機內部軸向動作不良。
■ 請注意不要過度設定皮帶輪的張力值。這樣可能導致輸入軸的折斷、彎曲和產生內部的偏心應力。
懸臂負載的規定值請參見下表：
外觀有些不起眼，但這個可是原產日本的ORIGINAL發明，就這個，發明人就獲獎無數，為國家掙得了榮譽嘛！
為了培育成為公司經營的有力產品，必須標準產品化：
于是就有了各種大小、不同負載能力、方形的&圓形的、同心軸&直交軸的減速機！
以上都是使用鋼球作為基本傳動元件的精密減速機！率、、零背隙! 
外觀再變，鋼球心不變！
再看看發明人父子：
嘻嘻！我不說，您自己看！
下面是個進化的過程：
2010年6月 薄型減速機JFR推入市場
