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焊接技術(shù)是隨著銅鐵等金屬的冶煉生產(chǎn)、各種熱源的應(yīng)用而出現(xiàn)的。為了提高焊接結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，僅僅從焊接工藝著手有一定的局限性，因而世界各國特別重視車間的技術(shù)改造。古代的焊接方法主要是鑄焊、釬焊、鍛焊、鉚焊。公元前2500年前古巴比倫人和印度河文明對(duì)銅鐵金屬的熱加工和冷加工都已達(dá)到較高的水平，能用鍛焊、鑄焊等焊接法制造金屬器具，并刻有文字。這時(shí)代表性的文化是哈拉帕文化。金屬焊接方法有40種以上，主要分為熔焊、壓焊和釬焊三大類。

窄間隙焊接采用氣體保護(hù)焊為基礎(chǔ)，利用單絲、雙絲、三絲進(jìn)行焊接，無論接頭厚度如何，均可采用對(duì)接形式，例如鋼板厚度為50~300mm，間隙均可設(shè)計(jì)為13mm左右，因此所需熔敷金屬量成數(shù)倍、數(shù)十倍的地降低，從而大大提高生產(chǎn)率。

為了提高焊接質(zhì)量，人們研究出了各種保護(hù)方法。焊接是通過加熱、加壓，或兩者并用，用或者不用焊材，使兩工件產(chǎn)生原子間相互擴(kuò)散，形成冶金結(jié)合的加工工藝和聯(lián)接方式。例如，氣體保護(hù)電弧焊就是用二氧化碳等氣體隔絕大氣，以保護(hù)焊接時(shí)的電弧和熔池率；又如鋼材焊接時(shí)，在焊條藥皮中加入對(duì)氧親和力大的鈦鐵粉進(jìn)行脫氧，就可以保護(hù)焊條中有益元素錳、硅等免于氧化而進(jìn)入熔池，冷卻后獲得焊縫。

為了提高焊接結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，僅僅從焊接工藝著手有一定的局限性，因而世界各國特別重視車間的技術(shù)改造。焊接加工，也稱作熔接、镕接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術(shù)。準(zhǔn)備車間的主要工序包括材料運(yùn)輸，材料表面去油，噴砂，涂保護(hù)漆；鋼板劃線，切割，開坡口；部件組裝及點(diǎn)固。以上工序在現(xiàn)代化的工廠中均已采用機(jī)械化、自動(dòng)化。其優(yōu)點(diǎn)不僅是提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)率，更重要的是提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。

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對(duì)焊接過程組件溫度有嚴(yán)格限制，這就給焊接過程帶來特殊困難。不適合焊接薄板（焊接電流小于100A時(shí)，電弧穩(wěn)定性不好）和短焊縫。飛濺物及變形可通過合理選擇接頭形式、控制焊接工藝參數(shù)進(jìn)行控制，而組件溫升的嚴(yán)格控制技術(shù)方面缺乏積累和經(jīng)驗(yàn)，因此，焊接過程組件溫度的嚴(yán)格控制成為該組件能否成功組裝的關(guān)鍵，需要重點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)和摸索。