箱包陰極電泳涂料生產廠家免費咨詢「浩力森涂料」

1 噴涂底漆

底漆涂層是整個涂層的基礎，汽車涂層與金屬的結合力和防腐蝕主要是靠它來實現。底漆應選用防銹性能強（鹽霧≥500h），與基材的附著力強（能同時適應多種基材），與中涂或面漆結合力好，涂膜機械性能好（沖擊≥50cm，韌性≤1mm，硬度≥0.5）的涂料作為底漆。

采用空氣噴涂的方法（也可選用高壓無氣噴涂）噴涂底漆，可采用濕碰濕的方法連噴二道，施工粘度20-30s，每道間隔5-10min，噴完后閃蒸5-10min進烘房，底漆干膜厚度40-50μm 。

2 刮膩子

刮膩子的目的"是消除被涂物的不平整度。

膩子應刮在干透的底漆層上，一次涂刮的厚度一般不超過0.5mm，應采用新型的大面積刮涂膩子法。這種方法膩子易形成大面積平整，在不影響生產進程的前提下，提議每刮一次膩子均應干燥后打磨平整，然后再刮下一次膩子，膩子以刮2-3次為好，先厚刮再薄刮，這樣可增強膩子層的強度和進一步提高平整度。

采用機器打磨膩子的方法，砂紙選用180-240目。

3 噴涂中涂

采用靜電噴涂或空氣噴涂法，噴涂中涂，能提高涂層的抗石擊性，提高與底漆的附著力，改善被涂物表面的平整度和光滑度，以提高面漆的豐滿度和鮮映性。

中涂一般濕碰濕連續噴涂二道，施工粘度18-24s，每道間隔5-10min，噴完后閃蒸5-10min進烘房，中涂干膜厚度40-50μm。

4 噴面漆

采用靜電噴涂或空氣噴涂法，噴涂的汽車面漆，能形成耐候性、鮮映性和光澤優良的漆膜。

由于工程機械范圍廣、規格多、整機重、零部件大, 一般采用噴涂方式進行涂裝。

噴涂工具有空氣噴槍、高壓無氣噴槍、空氣輔助式噴槍及手提式靜電噴槍。空氣噴槍噴涂效率低( 30% 左右) , 高壓無氣噴槍浪費涂料, 兩者共同的特點是環境污染較嚴重, 所以已經和正在被空氣輔助式噴槍和手提式靜電噴槍所取代。

流行下的汽車水性涂料市場：影響不可避免，潛力仍然存在。

中國是世界上汽車總消費量國家，擁有世界第二大汽車擁有量。中國每千人擁有的汽車數量剛剛超過全球平均水平。這凸顯了中國汽車工業未來增長的巨大潛力。隨著中國疫情的改善，政府相繼出臺了促進汽車消費的政策，特別是在新能源汽車領域，并出臺了大量促進三線及以下城市汽車消費潛力的促銷政策，相信，經過調整和優化，中國汽車市場將逐步復蘇。并長期保持穩定。產業政策也正在推動水性涂料市場的增長。隨著行業不斷升級為可持續產品，中國環保涂料的大趨勢將持續很長一段時間，并且市場將繼續增長。

據了解，水性漆國家標準GB 24409“車輛涂料中有害物質的限制”的新版本近已修訂，并且“揮發性有機化合物含量低的涂料產品的技術要求”已正式發布，將把涂料解決方案推向更綠色，更健康和環保的發展方向。

如今中國汽車水性涂料技術正在轉型為新的四個領域，上游零部件和材料行業也面臨著新的要求。在共享汽車方面，消費者需要更豐富，更個性化的汽車外觀。這就要求汽車涂料企業必須從事色彩技術和色彩操作和，除了滿足四個現代化的新趨勢，水性涂料也在朝著節能和環保的方向發展。

總而言之，盡管基于工業政策和其他因素，這種流行病的影響對于中國汽車水性涂料市場是不可避免的，市場潛力仍然很大，但在釋放潛力的同時，還需要在各個方面改進水性涂料技術，以滿足當前和未來的需求。

車架陰極電泳技術淺析（二）

電泳線出現的問題及改進措施如下：

(1)車架局部縮孔現象。推測原因：心車架前處理脫脂不徹底或清洗后懸鏈帶動車架前進過程中又落下油污和塵埃；槽液中因車架前處理不徹底而混入的油污，漂浮在槽液面，導致漆面縮孔；

烘干室的空氣及循環風中含有油分；＠涂裝環境空氣中可能含有油霧有機硅物質等污染雜物；槽液的灰份低。改進措施： O加強車架的脫脂工序，使用除油劑提前進行表面除油，提高預脫脂工序游離PH 值； 在槽液循環系統過程中加過濾袋， 除去槽液中的油污； 確保烘干室環境和循環熱風干凈不含油分；保持涂裝環境清潔； 提高槽液的灰份，顏基比適當。

(2)車架漆膜厚度不穩定， 有時較薄低于工藝要求。推測原因： 心涂裝電壓、槽液溫度、槽液配比過低；涂裝時間短；被涂物通 電不良； 電泳槽液的PH  值偏低。改進措施： 心提高涂裝電壓和槽液溫度，優化槽液配比，添加調整劑；加長涂裝時間；根據槽液成分適當添加，清理掛具保證被涂物通電良好；提高電泳 槽液的PH 值。

(3)槽液串槽（從前工段帶入）， 車架夾層溢液造成局部結塊。推測原因：心吊耳少流水孔；縱梁兜液或槽液流不盡；＠夾層存有電泳液烘干時爆噴。改進措施：心增加吊耳流水孔； U 型軌在各槽池設置高低不平，懸鏈帶動車架進入下一個槽池前使工件傾斜瀝水；增加出槽吹水工序。

      為了更針對性的解決車架電泳出現的問題，多次實驗，跟蹤調研，修改工藝參數。經過驗證，針對這些問題提出的技術改進和工藝文件的改善，并對涂裝工藝、涂裝設備、涂裝管理綜合調控，車架電泳質量穩定可靠，涂裝質量達到了國內先進水平。