融雪劑供應商貨源充足“本信息長期有效”

　　目前我國開發的融雪劑種類較多，按物態分為固體和液體；按組成分為無機物和無機物與有機物的混合，以無機物與有機物的的混合物為，其中環保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學品的混合物；從微觀上來看，液態水結成冰（固態水）是一個動態的過程：在冰和水的界面處，不停地有冰上的水分子溶解進入水中，同時也有水中的水分子不斷地凝固到冰的表面。也可按不同用途分類，一般用于城市道路的品質較低，用于橋梁機場等地的品質要求較高，但其質量都必須符合標準。環保型融雪劑除成分比例為技術關鍵外，添加劑（助溶劑等作用）也保密。

融雪劑使用時并非越多效果越好，需要針對不同的情況準確計算使用量并進行均勻鋪撒。因此發達國家禁止人工撒布融雪劑，要求必須用撒布機進行機械式撒布。

目前國內融雪劑產銷量數據依靠氯化鈣的產量粗略計算。國內融雪劑年產量在100萬噸左右，出口量在1/3。融雪劑主要有兩種，有機融雪劑和氯鹽類融雪劑。有機融雪劑對基礎設施沒有腐蝕作用，由于價格過高，只是在機場、高爾夫球場等場所少量施用；在城市、高速公路中融雪應用較廣的是氯鹽類融雪劑。濰坊坤陽化工有限公司，歡迎大家來電咨詢！對環境污染小，硫酸根離子含量少，對道路、路肩及建筑物不會造成侵蝕：具有融雪速度快，用量少，防凍效果好等特點,本品易潮解，還具有穩定土壤、控制塵埃的作用。

“氯鹽類”融雪劑的融雪原理是：“氯鹽類”融雪劑溶于水（雪）后，其冰點在零度下，如，氯化鈉（鹽主要成分）溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結冰的道理。簡單地說，就是融雪劑降低了雪的熔點，使其更容易融化。使用過程，用戶可根據降雪速度、降雪量、結冰厚度、氣溫、交通量等不同情況而靈活掌握，預先撒布一定量的融雪劑效果更佳。

國內融雪劑產銷量數據依靠氯化鈣的產量粗略計算。國內融雪劑年產量在100萬噸左右，出口量在1/3。融雪劑主要有兩種，有機融雪劑和氯鹽類融雪劑。有機融雪劑對基礎設施沒有腐蝕作用，由于價格過高，只是在機場、高爾夫球場等場所少量施用；污染環境常用融雪劑以鹽類為主，現在市面上所說的環保融雪劑都是在騙的。在城市、高速公路中融雪應用較廣的是氯鹽類融雪劑。

氯鹽型融雪劑的構成它是以氯化鈣、氯化鎂或氯化鈉為原料制造的融雪劑。該類融雪劑價格相對低，融雪效果好，但是也有一些弊端，氯鹽型融雪劑對不同的路面造成的危害程度不同，對水泥混凝土路面的危害較小，對瀝青混凝土路面的危害稍大，是因為氯鹽融雪劑中的鹽類物質會和瀝青發生反應，這將會降低瀝青材料和沙石的握裹力，終有可能導致瀝青脫落，再有就是鹽在和水相遇后會導致鹽漲，從而破壞路基。適用于不同地區的各種道路及場所(如廣場、機場、公園、庭院等)，本公司融雪劑的冰點低可達-35攝氏度，可滿足高寒地區的有效使用。

以醋酸鉀為主要成分的融雪效果好，沒有什么腐蝕損害，但價格太高，一般只適用于機場等地;以氯鹽類為主要成分的融雪劑價格便宜，但對大型公共基礎設施的腐蝕很嚴重，我們通常使用的是后者。

如何減少環保融雪劑對市政基礎設施建設的腐蝕損害：

 一是使用混凝土，加大混凝土的抗滲性。

 二是盡量使用耐腐蝕的鋼筋，或者在鋼筋上使用防銹劑。

 三是在建筑物外涂上防滲的外涂層。