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集裝箱類型及規格

集裝箱一般分為標準箱、連通箱、隔箱、衛生間、商鋪、崗亭等多種不同類型。

這幾種不同類型的集裝箱房屋在規格上差不多，一般都是6米*3米*2.7米，如果是用在第二層甚至第三層的集裝箱房，一般規格為7米*3米*2.7米，比用在一層的集裝箱房多了一個一米寬的走廊。

集裝箱制造之初是為了滿足工地集體宿舍的需要，6米長、3米寬的設計可以在里面擺放4-5張上下鋪鐵床，中間則留出一米寬的過道，這樣的規格設計使得人們可以充分利用集裝箱房屋的空間，還可以留出足夠寬的通道，讓人們可以通行順暢。

集裝箱詳情介紹

集裝箱作為兩地之間的外來信使，用平凡的“身軀”，做著不平凡的工作，集裝箱車輛對于我們所有人來說都不是陌生的，我們生于這個時代，成長在這個年代，我們有我們對于集裝箱的思想，同時，集裝箱也有自己的思想，關于集裝箱車輛，請聯系我們

集裝箱作為活動房的一種，興起于上世紀30年代的美國，20世紀50-60年代，歐洲掀起住宅工業化高潮，并擴展到加拿大、日本等發達國家，經過180年的發展，逐漸成為一種多樣應用的存在。

集裝箱房按照結構分類可分成4種：

一、海運集裝箱改造的集裝箱房

第二、全新焊接骨架的箱式活動房

第三、可拆裝的箱式活動房

第四、折疊式集裝箱活動房

集裝箱運輸的特點

集裝箱運輸優于傳統的件雜貨運輸。在傳統雜貨運輸的情況下，由于雜貨的包裝各異，規格、標準不一，不適合機械化、自動化裝卸。貨物從發貨人的工廠或倉庫運交到收貨人的工廠或倉庫，需要使用多種不同的運輸工具，通過多種環節和部門，辦理繁雜的手續，才能完成整個運翰過程.因此，傳統的件雜貨運輸存在裝卸速度慢、環節多、手續復雜、時間長、效益低、貨損貨差嚴重等弊端。相比之下，集裝箱運輸將包裝各異，標準、規格不一的雜貨裝人標準的、規格統一的集裝箱內，以集裝箱作為運輸單位加以運輸，有專門的裝卸設備從事搬運和裝卸，可以迅速方便地從一種運拍工具轉換到另一種運輸工具，并無須搬動箱內的貨物。集裝箱活動房按其結構組成可分為三類，一類是傳統貨柜箱改造的集裝箱房，第二類是全新焊接箱式活動房，第三類是可拆裝箱式活動房。

類型

1、汽車集裝箱運輸分為整箱貨物運輸和拼箱貨物運輸兩大類。

整箱貨物運輸。接取送達作業是以“箱”為單位的，其裝箱與拆箱作業由貨主負責自理，貨主自行施封，鉛封上注明發貨人、發貨點及施封日期等，并在箱門把手上拴掛貨物標記，標記應注明起訖地點，發收貨人等內容。集裝箱運輸過程中，憑鉛封進行交接。

2、拼箱貨物運輸。接取作業仍以普通貨物形態完成，拼箱貨物的裝箱與拆箱作業應在集裝箱貨運站內完成。

住人集裝箱是被當成房子來居住的，所以住人集裝箱的防護效果是很重要的。同時，還要較好的隔熱性能。但是現在很多廠家，沒有按照要求生產集裝箱房屋，所以絕緣性能也不達標，這樣的活動房就不是好的活動房。

如果集裝箱絕緣性能不好，那在居住的時候，夏天熱，冬天冷，這樣的房屋沒有人喜歡，用戶不會接受，所說產品的絕緣性能是很重要的質量指標。合格的產品材料肯定是好的，有絕緣性能的，而不合格的產品材料肯定是普通材料，不具備絕緣性能的材料。

當然了，有絕緣性能的住人集裝箱價格肯定要貴一點的；而沒有絕緣性能的住人集裝箱價格肯定會便宜。很多用戶只看重價格，而不考慮質量問題，可能會購買到沒有絕緣性能的住人集裝箱。建議大家在選購的時候，問清楚材質等，再做決定。